那讀取權限咧? LINE的漏洞事件可是前車之鑑，當大家金魚記憶力啊。(瞪
"台灣海底撈公司昨日強調，相關設備用以保障消費者用餐權益與安全，避免服務不周、改進服務品質，影像均遵守台灣法規，從未進行影像辨識、分析之用，所得影像不會有任何額外保存行為，「從未且將來也不會在台灣以外地區備份」。"
看吧! 有一就有二~
"LINE上週發現部分用戶訊息內容遭擷取外流，立即清查，結果顯示遭駭對象包括府院、軍方、縣市政府及朝野政黨等100多名政要，且受害者隱私設定中的Letter Sealing點對點加密功能遭關閉。
報導指出，由於被鎖定的LINE用戶非常精準，顯示並非一般駭客所為；從入侵手法分析，駭客可能透過間諜軟體「飛馬（Pegasus）」發動攻擊，國安單位將進一步釐清。"
另一個可能的資安破口:
"易思安以高雄高明貨櫃碼頭為例，聲稱中國國企「中國遠洋運輸集團」(COSCO)在2018年7月買下該碼頭的主要股份，配備的自動化智慧型起重機，也是由「上海振華重工」製造，它所隸屬的「中國交通建設集團」是家與中國軍方有聯繫的國有企業，已於去年被美國國防部列入黑名單；而且不只高雄，台北的港口同樣配備了這些起重機。
易思安進一步指出，這些智慧型起重機扮演著「感應與通訊節點」的角色，利用自動化指揮和控制系統，透過部署在港口周圍的監控鏡頭、卡車及集裝箱位置追蹤系統等，建立完整的碼頭資料。易思安也認為，中國的企業從來就不是真正獨立於國家之外的、能向北京政權及其武裝軍力說不的法人實體，特別中國去年還制定了《國家情報法》，規定私營公司在有需要時應支援軍事情報。"
一個月後的持續警告:
"2018年日經亞洲評論就曾報導，台灣默許中國國企接管港口區。當年中遠要收購東方海外，牽涉到美國和台灣的港口資產。美方要求東方海外將加州長堤港（Long Beach port）信託，並在1年內出售給無關的第3方，才同意此併購案。幾天後中遠宣布併購東方海外，卻沒提到高雄港。不需要特別公布也知道，東方海外很明顯保留了對高雄港的控制權，蔡政府默許中資接手港口業務的做法，也令外媒很意外。
被中資掌握重要的港口資產，確切而言到底會面臨哪些風險？易思安在報告中提到，中共解放軍若攻台，可能採取超大規模的侵略行動，需要大量船艦，這也是為什麼中共近年來要走軍民融合策略，以掌握大量民間船隊，屆時大型港口勢必成為作戰關鍵。過去20年，中國在台灣主要港口建立辦公室，投資台灣港口建設，甚至接觸部分的港口基建，如高明貨櫃。"
盟友們的港口中國商業潛伏點一一被露出:
"The Wall Street Journal reported last month that U.S. intelligence agencies had discovered this spring the Chinese construction at a port near the U.A.E. capital of Abu Dhabi, where China’s giant Cosco shipping conglomerate operates a commercial container terminal.
The discovery rattled relations between the Biden administration and the U.A.E., one of Washington’s top allies in the Gulf, and led to a series of high-level meetings and intelligence-sharing between the two countries. At U.S. urging, construction at the site was recently halted, the Journal reported."
王爺們的放水被發現了:
"阿聯購買美國武器金額居世界第三。外流於社群媒體「Discord」的密件顯示，解放軍「一四一計畫」遍佈中東、東南亞及非洲東、西岸至少五個海外基地及十個後勤支援據點。"
"美國國防部的《二○二○中國軍力報告》顯示，解放軍除了一七年在東非國家吉布地確立第一個海外軍事基地，以及中、柬再三否認的柬埔寨雲壤海軍基地，也可能考慮在緬甸、泰國、新加坡、印尼、巴基斯坦、斯里蘭卡、阿聯、肯亞、塞席爾、坦尚尼亞、安哥拉、塔吉克設置軍方後勤設施，它們在中方「一帶一路」戰略加持下具有轉為軍事用途的可能性，「既可干擾美國的軍事行動，也可支持針對美國的進攻行動」。"
"密件也「幾乎確定」解放軍今年二月在吉布地港延伸的多用途港口「多哈雷（Doraleh）即將完成一座天線操作大樓」，供衛星在非洲、歐洲和中東進行監視活動。"
