"1950到60年代，高雄鹽埕區七賢三路有「酒吧街」之稱。自韓戰、越戰接連開戰後，美國在亞洲地區持續增兵，為了紓解士兵面對戰爭的壓力，選擇台灣第一大港高雄港作為士兵休假下船娛樂的地點。
當時美軍第七艦隊經常在高雄港補給和維修，因應美軍官兵放假休閒的需求，以及商船外籍船員的流動往來，鄰近高雄港的鹽埕區衍生出獨特的酒吧文化及商業型態。自高雄港3號碼頭下船的美國大兵，沿著七賢三路尋歡作樂，短短幾百公尺的路上，最高峰時期曾開設33間酒吧。
在美式酒吧進入台灣以前，台灣沒有類似單純飲酒的公開社交場所，只有酒家、茶室、茶店仔等特殊營業場所。早期美式酒吧的老闆大多為山東青島人，青島曾經為德國殖民地，加上美軍艦隊在二戰後駐紮過當地，所以許多青島人在家鄉時就有開過美式酒吧的經驗，來台灣後便將經驗移植過來。"
日治時期的鹽埕區也很風流:
"原本是曬鹽場的鹽埕被填平成海埔新生地，日本人規劃棋盤式街道，全新的城市將在此拔地而起。1908 年鐵路縱貫線通車，南端站點設於高雄港畔，鹽埕區的西南邊。從此全島的農工產品若要向南出口，大多必須經由縱貫鐵路來到高雄鹽埕，許多工廠於是將其公司設置於此。隨著日治臺灣的工業化，位於交通樞紐的鹽埕越來越發達，取代原先的旗后、哨船頭、哈瑪星，政府部門也逐漸從哈瑪星搬遷至鹽埕。
不論白領、藍領，各階層、各行業的人潮出入於鹽埕，休閒娛樂、消費場所一一在鹽埕興起，成為高雄的消費天堂。從二○年代到六○年代，鹽埕大約經歷了四十年的燦爛時光。高雄港邊的市地重劃帶來龐大土地利益，許多臺灣人透過土地開發而致富，轉向經營製造業、服務業，成為新興的資本階級。這批富裕的臺灣人，以及新興的中產階級、身為統治者的日本人，構成最有消費力的族群。那時在鹽埕活動的政商名流多如過江之鯽，專門服務老闆的酒家應運而生，其中有名的幾間是蓮清樓、高賓樓、得州樓、新春樓等。"
拆船業在鹽埕留下的痕跡:
"談起人稱五金街的公園二路街區，在日本時代即有店舖及官舍建築的出現，戰後在高雄港區拆船業興盛的帶領下，成為全國規模最大的二手機械五金交易市集，1980年代末拆船業沒落時，更找出產業轉型的出路，在政經重心離開鹽埕之際還保有產值。"
美軍遺緒留下的餐飲歷史:
"餐廳第三代業者陳萬泓告訴本報，當天中午十多人駕臨，多數點用1950年代美軍流傳下來的「A套餐」，由於美軍跟台灣人都要吃到飽，不需像法國料理太過精緻，以大塊菲力牛排最受歡迎，搭配前菜、沙拉、湯品、麵包及甜點就能飽餐。
鄭英耀不吃牛，當天享用海鮮套餐，而新國際西餐廳最早在1963年由美軍俱樂部西餐廚師合夥創設，事後與陳家合夥，歷經陳萬泓祖父、大伯、二伯、父親及姐姐耕耘至今。"
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