貴州茅台上WSJ了, 但令人吃驚的是天津原來以稅支債的比例高居第一?
"In total, state-owned nonfinancial businesses in Guizhou have debts of 5.7 times their earnings before interest, tax and amortization, or EBITA, Ms. Chu said. This ratio would rise to 20 times if Moutai is excluded, she added."
趙君朔這文讓我想到了貴州這個經典:
"20大後接下來最迫切的挑戰是一些偏遠內陸省分隨時會爆發財政和金融危機，中央如何有效處理不讓危機擴散是一大問題，因為這是中共改革開放以來沒有經歷過的大考。"
目前能找到的該文章標題其頁面都被刪除了:
"4月12日，貴州省發展研究中心突然發布了一篇名為《化債工作推進異常艱難，靠自身能力已無化債方法》的文章，稱貴州省政府發展研究中心財稅金融研究處先後赴貴陽貴安、遵義、畢節、六盤水等地開展了化解貴州地方政府債務情況專題調研，發現債務問題已成為擺在各地政府面前重大而又亟需解決的問題，可由於貴州的財力有限，沒辦法解決這些債務問題，希望能夠得到上級部門的「智力支持」，幫助他們想想辦法。
在今年1月份，貴州省政府發佈「2022年預算執行情況和2023年預算草案的報告」，試圖通過「推動各地將政府債務和隱性債務利息足額納入預算」、「發行政府債券置換隱性債務」等方法，來解決債務風險。現在看來並不奏效。
貴州是中國一個相對貧困的城市，債務壓力一直很大。據網絡信息，2018年，貴州的網紅縣-獨山縣的外債就已經達到了400億元人民幣（下同），而該縣每年的財政收入僅10億元。也就是說，不算利息的話，這些債務不吃不喝也要40年才能償還。"
目前能找到的其他財經網站裡疑似的轉載內容:
【貴州省政府發展研究中心：各地政府化債工作推進異常艱難 僅依靠自身能力已無法得到有效解決】
4月11日，據貴州省政府發展研究中心網站，近期，省政府發展研究中心財税金融研究處先后赴貴陽貴安、遵義、畢節、六盤水等地開展了化解貴州地方政府債務情況專題調研。調研發現，債務問題已成為擺在各地政府面前重大而又亟需解決的問題，但受制於財力水平有限，化債工作推進異常艱難，僅依靠自身能力已無法得到有效解決。下一步，調研組將根據瞭解到的實際情況和各市縣反映的突出問題，積極向國研中心爭取智力支持，為化解貴州地方政府債務提出差異化、可操作的建議。
繼貴州之後換昆明隱約要爆:
昆明紀要後續:
"據報導，昆明地鐵在2012年正式開通，目前共有6條線路，根據中國交通部2023年7月資料，昆明地鐵運量為每日每公里5300人次，在全中國近50個有地鐵的城市中，排名25名。
昆明軌道交通集團財報顯示，2022年，集團總營收6.29億人民幣（約新台幣27.9億元），營運成本約15.59億人民幣（約新台幣69.3億元），政府補貼9.75億人民幣（約新台幣43.3億元）。扣掉補貼，虧損仍高達9.30億人民幣（約新台幣41.3億元），在眾多城市的地鐵公司中，昆明已成為帳上「最缺錢」。"
"事實上，中國大多數城市的地鐵營運成本很難單靠車票收入覆蓋。2022年各地地鐵年報顯示，扣除政府補助，只有武漢、深圳、濟南、上海4地的地鐵成功盈利，其中又以武漢地鐵的14.83億人民幣（約新台幣65.9億元）獲利最高。"
"以昆明的情況來看，中國企業風險監控平台企業預警通數據顯示，截至2022年底，昆明市城投平台有息債務達到3577.5億人民幣（約新台幣1.59兆元），如果以一般公共預算收入、政府性基金收入的總和，作為政府綜合財力計算，那麼昆明市城投債務的債務率就高達550％，這還沒有計入地方政府顯性債務。
中城信國際統計顯示，2022年，中國全國城投有息債務規模超過60兆人民幣（約新台幣266.8兆元），債務率200％，已經處於相當高的水位，而昆明是全國水準的2.5倍。"
