"據《產經新聞》報導，075型兩棲攻擊艦排水量達4萬噸，約等同於美軍的胡蜂級，可搭載30架直升機、3艘氣墊登陸艇、多輛戰車進行兩棲登陸作戰。"
"軍方人士今天指出，中共解放軍本階段共建造3艘075型兩棲攻擊艦，目前第1艘「海南艦」已在南部戰區海軍服役，第2艘即將服役並部署在東部戰區海軍，第3艘還在艤裝作業，傳出將在2023年中服役，基於強化南海戰場經營考量，第3艘075型兩棲攻擊艦將不會部署在北部戰區海軍，選擇部署在南部戰區海軍的可能性較高。"
我方上有諜將下缺軍備，亟待修整。
"我方除了關注中國解放軍兩棲艦艇，共軍持續發展直升機「垂直登陸」能力，也值得觀察；且對我方發動攻擊的直升機，未必來自兩棲艦艇，亦可能自福建省的惠安機場、漳浦機場等地起飛，「○七五」等兩棲艦艇則可能成為中繼站，甚至進行「潛力掛載」對我發動下一波攻勢。"
中國的水下載具一樣使用打帶跑的研發模式快速推進:
"前印尼漁夫在沿海作業時，撈到不明的無人水下載具，從外型來研判，很有可能是中國的海翼水下滑翔機。再加上之前中國曾數次在南海與太平洋海域，公開進行多款無人水下載具的自動航行測試，代表中國不只正在這個領域積極發展，還利用這種新裝備來蒐集水文資料與測繪海底地形。而且範圍並不侷限在台灣海峽與南海一帶，已開始向南延伸到印尼周邊海域的重要航道，例如：巽他海峽與望加錫海峽，尋找進出印度洋的安全航道。"
中國偵查與大型攻擊款無人機騷擾日本:
"《共同社》報導，日軍方先是在前日發現一架疑似中國無人機，推測機種為「TB-001」，屬大型攻擊無人機，是自衛隊首次目視確認，也是首度通報有中國無人機通過沖繩飛往太平洋的案例；另外，中國偵察無人機「BZK-005」和「Y9」共3架25日從東海通過沖繩本島和宮古島之間往太平洋行進。
報導提到，連兩日無人機在周邊海域行動引發日方警戒，航空自衛隊戰機緊急升空因應，但對方皆無侵犯領空或對戰機有危險行為。"
歐洲是中國軍用無人機的技術來源：
“這家義大利公司生產的軍用級無人機供應北大西洋公約組織（NATO）。經過義國金融犯罪警察長期調查後，已向檢方通報6名經理人涉嫌違法，包含3名中國人和3名義大利人。
義大利稅務警察在聲明中指出，他們調查買下阿爾卑的香港公司，發現這家企業背後有複雜且不透明的交叉持股網絡，牽涉15家中國企業掩護其真正所有者，最後追蹤到真正買家是「2家重要的中華人民共和國國有企業」。”
無論是泰晤士報或BBC都沒有交代是哪兩間中國國企在後面操控：
[ The financial crimes unit also suspects the 2018 deal may have broken Italian "golden power" rules that bar or limit the sales of strategic assets to foreign investors.
The laws cover the sale of defence and national security as well as infrastructure and the Pordenone-based firm is subject to special checks because it supplies the Italian military. As well as drones, the company made aircraft and space vehicles. ]
義大利比德國要清醒些:
"今年義大利先是在歐盟 2050 億歐元復甦基金支持下，轉向與法國合作，阻擋了義大利卡車生產商「威凱」（Iveco）出售給中國一汽集團的交易。3月底更否決中國深圳Invenland集團收購米蘭半導體企業LPE 70%的控股權。
近日，又傳出義大利當局再度動用所謂「黃金權力」（golden power）法規，阻止中資企業先正達（Syngenta）集團收購蔬菜種子生產商Verisem。"
義呆利總算有些轉身的意思了:
"報導披露，義大利政府已決心退出一帶一路倡議，但退出方式應不會在梅洛尼11月訪中時宣布，會通過雙邊政府當局以換文進行。
義大利2019年簽署一帶一路協議後效果不彰，數據顯示，2019到2022年之間，中國從義大利進口只增加26%，義大利從中國進口卻增加了51%。"
義呆立大概是不想當歐洲版斯里蘭卡吧?
"梅洛尼在談到與中國的雙邊貿易時表示，義大利對中國的出口雖有所增長，但並沒有達到備忘錄承諾的增長速度。實際上，2019年義國對中國的出口總額為130億歐元，2020年128億歐元，2021年157億歐元，2022年164億歐元。
然而，中國對義大利的出口卻呈現驚人增長，從2019 年的317億歐元增加到2022年的575億歐元（尤其是電子產品、服裝、機械）。中國成為義國的第2大供應國，但義國卻是中國的次要貿易夥伴，是排名第24的供應國。
此外，中國近年藉一帶一路之手伸入義國重要港口，如義國東北方的里雅斯特（Trieste）和海底電纜等基礎設施，此外，中國控制的5G數位基礎設施也對歐洲構成重大風險。"
義大利低調正式退出一帶一路也算很客氣給中國留面子了:
"Italy was careful to avoid embarrassing China by keeping conversations on the initiative largely private. The exit decision was conveyed through a written notification sent through diplomatic channels.
意大利在很大程度上對退出「一帶一路」倡議的相關談判予以保密，小心翼翼地避免在這個問題上讓中國難堪。意大利的退出決定是通過外交渠道發出的書面通知傳達的。"
退出一帶一路後的義大利也很低調地維持既有與中國的商業合作關係:
"加列蒂表示，中国公司在意大利能源网持有股份，中国公司在意大利能源网的股东协议在今年到期，意大利原本有机会和中国重新谈判，但梅洛尼政府未采取行动，而是保持现状，反映出梅洛尼政府不愿让与中国的关系进一步复杂化。"
