2012-11-16 - Я тут во время этих своих разъездов понял, в чем проблема машин. Откуда аварии, нервы, хамство и прочее.
Автомобиль слишком сильно абстрагирует. Нет контакта с окружающей средой. Видишь лишь размытую картинку (а ночью и/или в дождеснег так вообще нифига), скорость воспринимается одной вибрацией в жопу-руки-ноги, слышишь тоже какую-то хрень. Глаза быстро перестают воспринимать движение - пара часов и 120 уже почти как 60, а потом и просто никак. И через какое-то время реальный мир сужается до размеров салона.
Как в самолете почти - там тоже ощущение затекшей задницы гораздо реальнее, чем факт перемещения своей тушки на высоте 10 тыщ метров со скоростью 800 км/ч. И даже вид земли из окна при посадке не пугает высотой. Оно же там, за окном. Не здесь. Вот если на край крыши пятиэтажки встать - там высоко, да.
Именно поэтому на дороге ведут себя куда более по-хамски, чем на улице. Не потому, что в машине ты защищен. Просто ты сидишь здесь, а мешают тебе там, непонятно кто. Не люди даже, а какие-то почти абстрактные объекты. И пробки - это что-то типа тормозного интернета. Ты хочешь, а оно лагает. Города между маршрутными точками нет, есть транспортная сеть. Людей нет, есть пятёры, логаны и просто красно-желтые полосы на карте.
И только какой-нибудь внезапный пиздец иногда пробивает уютную абстракцию.
#ЛистаяДневники #ТакиеДела
@L29Ah дополнительное обучение не гарантирует безаварийное вождение. Не ты - так тебя. Снижает риск - да. Но так и соблюдение правил тоже снижает риск, но многие сознательно нарушают