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比利時外交部總算知道亡羊補牢。
「比利時駐韓大使館今天再次透過臉書（Facebook）發表對此立場，表示比利時外交部確認相雪秋在出院後，已親自向兩名受害店員私下會面並道歉；同時，在警方要求下，相雪秋放棄外交豁免權，將在健康狀況許可下全力配合警方調查。⋯
⋯ 比利時駐韓大使館聲明中提到，大使萊斯庫耶（Peter Lescouhier）赴任至今3年，在這次風波之下難以繼續順利執行大使職務，比利時副總理兼外長威爾梅斯（Sophie Wilmes）決定結束萊斯庫耶的任期，考量相雪秋後續接受調查等因素，萊斯庫耶夫婦預計在今年夏天返回比利時。」
比利時的物流改革嘗試同時從車具與薪酬下手:
"布魯塞爾市府評估，所有貨物的25%和輕型貨物的50%都能利用電動單車運送，搭配政府協助在多處設置的企業共享微型集貨中心，密集都市裡運貨的最後一哩路反而因為電動單車輕巧、快速，減少了塞車或把貨車停在路口再靠人力搬進小巷的低效率。"
"相較Uber Eats、Deliveroo等外送平台採按件計酬，urbike的送貨員不論正職或兼職都採時薪簽約制，不論送幾件，每小時約12至15歐元，比其他送貨員平均每小時5至6歐元多了1倍。
「時薪制對我們身為最後一哩和社會經濟型企業來說，非常重要」，薩拉欽解釋，因為若按件計酬，會有趕路、忽視交通號誌等安全風險，因此他們想翻轉薪資低、壓力大，超時工作、沒有勞資合約的業界亂象。"
比利時努力改革退休金制度:
"比利時女性領到的退休金平均較男性少了33%，其中產假、育嬰假等家庭付出，對女性計算退休金的日數影響很大。因此去年改革共識之一就是將這類請假期間也計入有效工作天數，還有被認定傷殘的期間也計入，以照顧弱勢者。
第二項改革是設定自2024年起公共退休金最低額度提高到每月淨領1,500歐元，但符合資格的條件是必須有20年的有效職涯，且這20年裡工作時間須達五分之四，換個算法就是工作達5,000天。"
"第三項改革重點在試圖鼓勵民眾工作久一點，以延後政府退休金財務壓力破表的時間。這個「退休金紅利」方案構想來自總理德克魯（Alexander DeCroo），讓延後退休的人，每天可多領2至3歐元的退休金，換算下來一年約可多領300至500歐元，最多領三年。"
https://www.cna.com.tw/topic/newsworld/173/202304190005.aspx