菲律賓終於開始規劃防守但預算還沒下落⋯（猩臉杜就繼續擱置VFA嘛～
「菲中南海紛爭自3月下旬以來升溫。馬尼拉當局指約220艘中國海上民兵船集結牛軛礁（Whitsun Reef），向北京提出至少5次外交抗議，要求立即離開菲國專屬經濟海域。」
「菲國軍方部署至少10艘海軍艦艇在西菲律賓海進行主權巡邏，菲律賓武裝部隊西部軍區還安排4架軍機待命。」
外交抗議都是假動作，沒續美菲聯防才是真自殘。
“菲律賓外交部在一份聲明中表示：「希望島（Pag-Asa Island，中國稱中業島）是菲律賓不可分割的一部分，菲律賓對其擁有主權和管轄權。」中業島距離菲律賓本島451公里，是菲律賓在南沙群島占領的八個礁石、淺灘和島嶼中面積最大的一個。
中國在距中業島約25公里南沙群島渚碧礁（Subi Reef）建立了一座有跑道、機庫和地對空飛彈的小型城市。這是菲國總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）自2016年上任以來，至少第84次對中國提出外交抗議。”
美菲關係慢慢回溫。
"菲律賓國防部宣布，預計將在 9 月取得兩架土耳其製造的 T-129 戰術偵察攻擊直升機。菲律賓國防部長羅倫沙納（Delfin Lorenzana）表示，菲律賓空軍共買了 6 架由土耳其航空工業開發的 T-129 攻擊直升機，讓直升機機隊進行現代化改造，花費約為 2.694 億美元。據報導，這款直昇機的引擎是美國國防承包商漢威聯合公司（Honeywell International）和英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）生產的，因此土耳其要能製造此款直昇機需要美國批准引擎出口。
而美國近期也已表示願意繼續對菲律賓的軍售，也將菲律賓視為亞太地區的重要安全盟友。美國也於 2 月向菲律賓移交了一架 C-130 運輸機，這是菲律賓空軍計劃購買兩架運輸機中的第一架。"
https://pourquoi.tw/2021/06/01/intlnews-seasia-210525-210531-4/
關係回溫後，菲律賓開始買戰機啦~
"The government of the Philippines has requested to buy 10 F-16C Block 70/72 aircraft and two F-16D Block 70/72 aircraft made by Lockheed Martin Co. The export of that arms package, which includes spares and training, is valued at up to $2.43 billion, the Pentagon said.
Despite the State Department approval, the notification does not indicate that a contract has been signed or that negotiations have concluded. Often during a competition, the State Department will approve the export of weapons before a winner has been named."
解鎖越南這點比較少被關注。
“拜登政府將於今年秋天完成「全球力量態勢審查」，而在南海建立更強大的軍力是該審查的重點。美國軍方希望分散其部隊，使其不容易受到中國精確導彈的打擊，並可能為此目的尋求擴大進入菲律賓的軍事設施。
另一邊廂，隨著河內對北京越來越警惕，越南和美國之間的合作機會也在增加。
2016年，在時任總統奧巴馬的領導下，華盛頓取消了對越南出售致命武器的限制，此後還提供了巡邏艇，並簽署了一項供應無人機的協議。2018年一艘美國航母訪問了越南，這是自1975年越戰結束以來的第一次。”
https://www.rfa.org/cantonese/news/us-visit-07202021091636.html
米國扶持越南提供相當實質的利益:
"對美國科技公司而言，越南身為美國「友岸外包」中心日益重要，谷歌（Google）、英特爾（Intel）、Amkor、美滿電子科技公司（Marvell）、格羅方德（GlobalFoundries）和波音（Boeing）等公司高層預計明天和越南科技業主管以及美國國務卿布林肯（Antony Blinken）在河內會面。"
"根據晶片法（CHIPS Act），美國政府一年對全球半導體供應鏈的資助僅有1億美元，為期5年。官員表示，一大部分將流向越南。
由於越南面臨半導體工程師短缺的問題，預期也會有更多訓練專業勞工的協助。"
越南這方對美方的回饋也很務實:
"越南方面有6家企業高階主管與會，包括在美國那斯達克股市上市的電動車製造商VinFast、越南國家航空公司越南航空（Vietnam Airlines）、科技公司FPT、越南最大電子錢包公司MoMo，以及8月才赴美國首次公開募股（IPO）的網路公司VNG。
拜登（Joe Biden）在這場峰會致詞時重申，美越兩國正在雲端運算、半導體和AI領域深化合作；他並強調，在重要礦物的供應方面，越南的地位至關重要。
越南據估計擁有世界第2大的稀土蘊藏量，而稀土是生產電動車和風電渦輪機的原料。"
越南在中南半島上的特殊角色:
[ Vietnam is “one of the few countries in the region that has the same qualms about China on the national security side, but also, economically, they are one of the few places where you can scale up on manufacturing,” she said, noting Vietnam’s growth in vaccines and electronics. ]
大概所有共產專政國家都要面對這種經濟開放與正統黨權的內鬥:
"長期以來越南政治構架中，總書記出自北方，總理出自南方是慣例。但是伴隨着革新開放，南方派在經濟發展方面貢獻卓著，且不斷擴大總理的權限，導致南北方的政治博弈日趨激烈。在阮晉勇任總理時越南黨內一度出現了要求總理來兼任總書記的改革呼聲，顯示過分膨脹的政府權力已經開始出現了企圖侵蝕黨權的趨勢。"
https://www.hk01.com/article/858886?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
中國試圖用鐵路拉攏越南做稀土戰略同盟:
"越南鐵路早已與中國連接，但系統老舊，越南一側的載運能力有限，而且兩個系統目前還不具互操作性，越南標準鐵軌軌距為一千公釐，而中國標準軌距為一四三五公釐，火車行駛至邊境後必須先停靠，將乘客和貨物轉移至國內。越南「前鋒報」（Tien Phong）指出，河內當局已開始為這條電氣化鐵路投資案制定初步可行性報告，路線將從中國雲南連接越南老街、河內到海防，預計將採用一四三五公釐的標準軌距，斥資約一一○億美元，預計二○三○年動工，全長約三八八公里，完工後將成越北「東西經濟走廊」主要運輸路線之一。
值得注意的是，新鐵路將穿過越南最大稀土礦藏地區，而中國是目前全球最大的稀土精煉國。越南官媒報導，兩國稀土產業專家近日才討論到要在礦物加工方面加強合作，但目前尚不清楚北京將為越南鐵路升級改造出資多少，以及河內是否會接受北京的巨額融資。一名外交官表示，這條鐵路可被視為中國「一帶一路」計畫一環，但不清楚是否會被標註為其中一個標的。"
熊帝這回訪越很有撬拜登牆角的意味:
"Vietnam has the world’s second-largest rare-earth deposits, according to the U.S. Geological Survey. China dominates processing of the minerals, controlling prices for many of the materials needed for smartphones, electric vehicles, high-tech weapons and other crucial products.
根據美國地質勘探局的數據，越南的稀土礦藏規模居全球第二。中國主導了稀土加工，控制著生產智慧型手機、電動汽車、高科技武器和其他關鍵產品所需的許多原材料的價格。
Washington sees Vietnam — and other partners with mining expertise, such as Australia — as the potential scaffolding for an alternative supply chain that would displace China’s monopoly.
美國將越南（以及澳洲等礦業發達的盟友）視為打造可取代中國壟斷的替代供應鏈的潛在基石。"
https://cn.nytimes.com/china/20231212/china-vietnam-xi-jinping/zh-hant/dual/
美越關係花了十年時間走到新的里程碑:
"越共總書記阮富仲10日在越共中央總部與來訪的美國總統拜登舉行會談，並對外宣布兩國關係確定升級為全面戰略夥伴。"
"拜登強調，美國與越南將深化在關鍵和新興技術領域的合作，尤其是打造更具韌性的半導體供應鏈。"
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202309110003.aspx