ADIZ紀錄串:今天首次貼海飛行的共機擾台。
「即使共機高度只有30公尺,仍遭我空軍發現,並執行廣播驅離。西南空域說,這展現我空軍雷達幾乎無死角,但相對地也有可能是共機用無人機侵擾,試圖找出我空軍雷達死角。」
https://tw.appledaily.com/politics/20210426/YC5LVBHZBFD5JPGSNV7DHGFT6Q/
台日首次雙包夾練習。
「今天上午有1艘中國海軍054A飛彈護衛艦在東海海域,位於台灣東北方外海,此軍艦當時距離基隆市約125公里,在日本與那國島132公里處。
衛星照也拍到,國軍出動台灣海軍基隆級驅逐艦對這艘中國軍艦進行跟監,無獨有偶,日本海上自衛隊也出動阿武隈級(あぶくま型)護衛艦監測中國軍艦動向,事發地點接近釣魚台海域。」
...好吧, 沒想到日經還能拿快五十年前的米格25叛逃事件說北方空防再延伸到中國擴張的事.
"To prepare for rising military tensions over Taiwan, Japan should first pay attention to the time frame for its own defense. At a hearing of the U.S. Senate Committee on Armed Forces in March, Adm. Philip Davidson, then commander of the U.S. Indo-Pacific Command, said it would take responding American forces almost three weeks to move from the U.S. west coast to the first island chain.
The first island chain refers to a string of islands that includes Taiwan, Okinawa and the Philippines."
"The stability of East Asia underpinned the business activity that allowed the Japanese economy to thrive in the postwar era. If this foundation were threatened, an economic crisis would follow. The era in which Japan could enjoy stability and safety while leaving the security of East Asia entirely to the U.S. is over."
無人機時代回顧以前艱難的高空偵察:
"U-2的翅膀很長,翅膀內裝滿燃油,若兩片翅膀的燃油供油不均,極易造成機身偏斜,高空中,偵照同時我得努力讓翅膀保持平衡供油,翅膀平衡了機身才會平衡,為了保持平衡,我在駕駛座前方放了一枝鉛筆,參考鉛筆是否傾斜來修正並保持飛機的平衡,另外,U-2的速度若過慢會失速,超速會解體,飛機能容忍的失速和超速間的差距只有15浬,所以飛行過程中,必須全神貫注保持飛機平衡,速度不能過快也不能過慢,U-2飛機很難駕馭,要穩穩的駕馭她就得要非常謹慎操作她。"
"我的任務是執行高空偵照,7萬呎高空溫度是零下60至70度,相機在這樣急凍溫度下是無法運作的,所以在偵照前,我得提前40分鐘開機,先將固定在機腹下方的相機加溫,相機鏡頭大小是910mm,有很高的解析度,能45度角傾斜照相,偵照機使用的底片像一個連續的盤帶,有兩個底片卷,一個裡面有底片,一個是空的,透過機械轉動,快門不停的閃動,能將任務航路左右兩側各100英哩範圍內地面景象全部入鏡,U-2攜帶的底片非常長,能連拍9個小時不間斷,因此,每一次任務拍攝的底片寬9英吋,長8千呎,換算是2.5公里,據說美方將拍回來的底片洗成相片,攤開來像萬里長城這麼長,美方要求很高,相片中的主體與任務提示中的偵照點,距離相差不得超過3公里,所以每一趟任務都必須很精確的從目標區上空通過,並且精準的執行偵照。"