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雷達預警很重要:

"台北飛航情報區位在東亞樞紐,監管包括美加日韓等18條航路,疫情前航行量年增,而用來偵測航機方位、高度、距離的雷達是重要監測設備,協助管制員掌握航機動態,確保飛航安全。

交通部民用航空局長林國顯表示,三貂角雷達高度32.3公尺,高空施作同時須克服東北季風、陰雨等天候因素,風速過大就不能施工,工程挑戰相當大,此次換裝的新一代雷達轉速約10秒1轉,詢問效率及航機定位精確度均顯著提升,可為未來民航飛航服務提供最佳偵測功能。

民航局表示,三貂角、鵝鑾鼻兩處長程雷達啟用迄今逾20年,雖加強維護保養,仍面臨組件後續補充不易及維護成本日增等問題,前年編列6.76億預算更新,除全面換裝初級雷達,次級雷達也提升至具國際民航組織(ICAO)規範之Mode S功能,提供更精準的航機監視服務。"

news.ltn.com.tw/news/life/brea

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後續處理:

"關於中共組織滲透清大一案,教育部已邀集陸委會、經濟部在11月9日赴清大訪查,並於9日、17日兩度召開會議討論。專案小組會議決議,關於黃男疑涉違反兩岸條例第33條第2項、第22條之1第1款、第40條之2等規定,由教育部函請黃小琛陳述意見,並續行裁罰程序。

此外,經濟部也於11月17日發函給自強基金會,就其未依兩岸條例第33條之1第1項報經許可一節,進行裁罰前陳述意見,要求說明與清華海峽研究院往來情形;由於該案有多位清大校方人員涉違反兩岸條例規定,主管機關已就自強基金會、黃小琛等人涉案情形進行調查。"

news.ltn.com.tw/news/politics/

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"在幾個特別重視民兵組織的地區裡,靠近中國東南沿海一帶的海上民兵,發展最為迅速。因為中國在東海與南海,都與鄰國有主權爭議,海上民兵被視為是可以靈活運用的戰力。廣義來說,海上民兵包括隸屬於武警的中國海警,與隸屬於農業部漁業局的漁政船。中國入侵釣魚台周邊海域的船隻,往往就是漁政船。不過這兩者都還具備中國官方的身份,真正最多的是由漁業公司與一般漁民所組成的漁船船隊。中國在東南沿海一帶有數十萬艘的漁船,許多都接受地方人民武裝部的納管與金錢補助,具備漁民與海上民兵的雙重身份。在平日出海捕漁,隨時接受無線電的指揮,執行偵察、監視、補給外島駐軍、阻擾他國船艦等各式各樣的任務。大批這種海上民兵,在南海的主權爭議海域集結與逗留,以造成中國實質佔領的事實,早已是屢見不鮮的戰術。"

"但中國以海警船與海上民兵來反制,也再次展現中國利用非正規軍做前鋒的戰術。這樣的好處在萬一出現嚴重衝突,中國政府可以推給民間,或是定調為單純的海上執法爭議。海上民兵的漁民身份,一來可以讓他國失去戒心,二來也難以動用海軍艦艇反制,最多只能不斷驅離。萬一在執行驅離任務時,進行警告射擊誤傷這些漁民,中國還能反過來指控自己的漁民受到攻擊。過去南韓開火驅離疑似海上民兵的中國漁船時,就曾被中國嚴厲抨擊。"

"中國之前已頒布海警法,授權海警船在其認定的執法海域內使用武器,應該就是配套措施。中國可以利用海上事故、漁權糾紛,司法管轄爭議,先讓海上民兵引發事端,再由海警船介入,製造衝突以達成特定目標。"

upmedia.mg/news_info.php?Seria

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合縱連橫的連鎖反應:

"過去北約組織認定的頭號威脅是俄羅斯,因此對於美國所主導的印太政策興趣缺缺,特別是中國龐大的市場,更讓歐洲國家不願意在中國問題上表態。但是中國與俄羅斯的聯手,說明了一件事,那就是俄羅斯對歐洲的威脅與中國對亞洲的威脅,是同一件事。中、俄兩國已互為犄角,利用同時出兵恫嚇,制造戰爭危機的方式,來逼迫美國與其盟邦。中國在亞洲的所做所為,正牽動整個世界局勢,歐洲國家已無法置身事外。
換句話說,未來如果中國能在亞洲牽制更多的美軍部隊,讓美國與其盟邦必需花費更大的心力來扼止中國,那俄羅斯就會更有空間來威脅歐洲。這對北約組織來說,並不是正向的發展。在這樣的情況下,未來歐洲國家可能會比較積極加入美國的反中圍堵網。因為削弱中國,就等於是剪除俄羅斯的側翼盟友。過去歐洲各國政府無視於中國勢力擴張的情況,可能會有所改變,最少會受到國內輿論或在野黨的強力批評,而讓執政黨更謹慎行事。"

vocus.cc/article/60861d8efd897

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北上深廣以外的中國房市現況:

"據《日本財經新聞》報導,中國房價下跌的現像已從小城市蔓延到一些大城市,為避免房價持續探底對經濟造成傷害,包含成都、天津和南京等次於「北上廣深」的新一線城市紛紛展開自救,成都市11月23日宣佈為房地產開發商和購房者提供融資的措施,要求金融機構放寬對開發商和購房者的貸款限制,並加速發放貸款,並提供較低的利率。"

"中國國家統計局數據顯示,今年5月中國70個主要城市中,有五個城市的新建公寓價格較往年下降,這一數字在10月份飆升至52,創2015年2月以來的記錄。"

ec.ltn.com.tw/article/breaking

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澳洲也努力幫美國敲邊鼓分攤自己壓力:

"路透社報導,總部位於雪梨(Sydney)的羅伊國際政策研究院(Lowy Institute)在「2021亞洲國力報告」中指出,美國在印太的盟友以及印度等重要平衡勢力在回應中國崛起時,從未像現在這樣仰賴美國的能力和意願,來維持軍事和戰略平衡。

與此同時,北京則試圖說服東南亞國家不要加入美國聯盟,並強化與俄羅斯、巴基斯坦、北韓的軍事交流,據此在區域內建立一個強大的核武強權同盟。"

"羅伊國際政策研究院指出,近年與中國關係大幅惡化的澳洲,跟美國多數夥伴相比,更能承受中國力量增強,但澳洲愈來愈仰賴華府。"

cna.com.tw/news/firstnews/2021

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魔法部長吳釗燮又上外媒啦~

"澳洲「天空新聞」(Sky News Australia)網站5日報導,吳釗燮接受澳洲前國防部長、政論節目「全球焦點」(Global Focus)主持人派恩(Christopher Pyne)訪問。吳釗燮表示,中國的專制主義和軍事擴張將嚴重衝擊各國的戰略部署。

吳釗燮指台灣位於「抵擋中國擴張主義的前線」。他提醒,武力擴張主義曾經引發第二次世界大戰;而中國政府目前奉行武力擴張主義,因此必須提防中國可能引發第三次世界大戰。

吳釗燮說:「假如奉行專制政治的中國占據台灣的話;我可以肯定將對全球各國的戰略部署造成非常嚴重衝擊。」"

cna.com.tw/news/aipl/202112060

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好像沒看過中國鉅富這麼樂善好施的...

"座落於華府維農山廣場(Mount Vernon Square)的這棟建築,最初是由美國鋼鐵大亨安德魯・卡內基所捐獻建造的圖書館。卡內基幼年時家境貧窮,住家附近的圖書館又都要收費,難以獲得充足的學習資源,幸好有一位富商讓他使用自家的私人圖書館,讓這位鋼鐵巨人難忘恩情。1901年賣掉公司後,卡內基將其財富用於興建各城市的公立圖書館,總共在美國(包含夏威夷與波多黎各)建立了1689間公立圖書館,也在其他英語系國家建造了830間圖書館。"

museums.moc.gov.tw/Notice/News

身為六百分之一的辣台派,今晚過得很開心~

這集光是聽趙君朔介紹潛艦國造的各種困難就很值得:

youtu.be/hBSjPdJkZKE

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植物園旁的工藝設計館居然失火了?

直覺反應是:不是餐廳的廚房就是金工作坊出的事。

"2005年創立、目前由他和一群捷克青年主導的EVC,在協助捷克避免再遭共產國家滲透方面立下大功。2016年至2017年,EVC受捷克安全情報機構委託,捷克國家安全審計文件當中提供「境外勢力影響」評估與建議,促成捷克在國安政策上的轉變。"

"「歐洲的歷史告訴我們,獨裁政權不可能存活太久,我真的相信自由民主是最好的生活方式。」楊達表示,民主能運作下去是因為有太多人像他一樣堅信這份價值觀,「我的父母、祖父母那一代人的大部分時間都在對抗獨裁,所以維護民主顯然是我們這一代人的世代任務。」"

storm.mg/article/4077339?page=

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漫長法律程序還有得等:

"由3名法官組成的美國哥倫比亞特區上訴法院小組,駁回中國電信美國分支機構暫時阻止FCC命令的提議,該命令於今年1月初生效,等待對其法律挑戰進行全面審查。 FCC表示,中國電信受到中國政府的剝削、影響和控制,極有可能在沒有受到獨立司法監督的充分法律程序的情況下,被迫遵守中國政府的要求。"

ec.ltn.com.tw/article/breaking

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"這條耗資59億美元的鐵路會增加寮國的債務風險。在兩國合資成立的寮中鐵路公司,中方占70%股份,寮國國有公司占股30%。兩國政府表示,貸款占該鐵路投資的60%。

報導引述標普全球評級公司基礎設施融資專家說,這樣的債務負擔異常沉重,償還風險相當高。

報導表示,寮國的未償債務相當於該國年經濟產出的2/3,其中大部分是對中國的債務。寮國被視為處於高債務風險的貧困國家之一,鐵路可透過連接農村市場與外部市場來提高收入,但這種回報可能需時數十年,而鐵路在設備、土地和建設方面需要大量支出,一開始就背負高額債務的營運商需要儘快獲得收入來償還貸款。

澳洲國立大學的東南亞專家芮孟(Greg Raymond)對美聯社說,「若鐵路不能盈利,寮國就會面臨真正的債務問題」。"

cna.com.tw/news/aopl/202112030

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方丈真的很小心眼欸!

"調查報導為強項之一的立陶宛新聞網站15min援引一名木材出口商說法指出,在中國的貿易夥伴無法為他近日抵達上海的貨櫃清關,因為在當地海關電腦系統內,自12月1日起就不再有立陶宛這個國家。立陶宛產業聯合會主席楊努列維丘斯(Vidmantas Janulevičius)證實此事。

這名木材商說,數名中國代理商告訴他立陶宛「被刪除」的消息,且除了上海,其他港口也有貨物無法清關的問題。

他的中方夥伴向他轉述海關的說法,亦即貨物只要與立陶宛有關聯,就會被中方拒收。實際案例也顯示,貨櫃可以從德國或任何其他歐盟國家啟程,但只要有任何文件或「證據」顯示貨物與立陶宛有關,就無法進入中國港口。相關資訊獲立陶宛規模最大木材貿易商之一Sprusas證實。

立陶宛中國貿易協會(LCTA)執行長拉德維拉維丘斯(Rokas Radvilavičius)告訴波羅的海通訊社(BNS),中國官方目前未正式發布禁止進口立陶宛貨物,但相關禁令不排除是「內部指示」。

立陶宛外交部及經濟暨創新部皆表示未接獲任何官方資訊。外交部回應媒體詢問指出,知道立陶宛貨物進港清關可能遭遇人為阻礙,將持續蒐集資訊,並已與歐盟聯繫,尋求集體反制中國。

立陶宛經濟暨創新部長阿爾莫奈特(Aušrinė Armonaité)則說,對相關情況已有所準備,將協助遭波及企業取得必要的周轉資金、提高對中小企業的信貸擔保額。她提到,立陶宛與中國的經貿難題需歐盟介入、集體應對。

楊努列維丘斯指出,歐盟是共同市場、政治共同體,今天中國將立陶宛自地圖抹除,未來難保不會有其他國家面臨類似遭遇。"

news.ltn.com.tw/news/world/bre

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連WSJ都受不了現在的親中撈仔:

"It’s true that many U.S. firms invest in authoritarian countries, and investors don’t need to go out of their way to make moral pronouncements about every one of them. But China of 2021 is not the China of 1995. It’s a harsh authoritarian regime, with extraordinary state and technological power backing it up as it directly threatens U.S. interests and individual liberty on the global stage."

wsj.com/articles/ray-dalios-ch

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台北與布拉格的穿山甲友誼:

"One difference between the international rivals is that China charges foreign zoos as much as $1 million a year in conservation fees for its pandas, said Eric Tsao, head of conservation at Taipei Zoo. Taiwan charges nothing for its pangolins."

wsj.com/articles/pandas-face-r

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看來佳兆業的引信沒解除:

"Shenzhen-based Kaisa is one of the Chinese property sector’s biggest offshore borrowers, after China Evergrande Group, with about $10.9 billion of dollar bonds outstanding as of the end of June. In 2015, it became one of the first Chinese developers to default abroad."

"Hong Kong-listed Kaisa is also nearing the end of a 30-day grace period for more than $88 million of coupon payments that were due last month but that it failed to pay on time. It didn’t specify whether there was any such grace period for repayment of principal on its maturing bonds."

wsj.com/articles/chinese-devel

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