Erste Etappe geschafft. 220km bergig von 100% runter auf 6%, mit Heckbox und ordentlich Gepäck...16kwh/100km. Balls of Steel gleich am Anfang. 😎
Aber der Ioniq nimmts gelassen, und die Kulisse ist ja auch ganz nett.
#eMobility #hypermiling #langstrecke

Kurzer Stop in Metz. Mal sehen ob das Restaurant Toilettentouris willkommen heißt.
Ohne Hügel 15kwh/100km

Nancy, #til : Tesla SuC funktionieren mit dem Ionenentkalker nur die Doppelstecker, also Teslaeigenbau+CCS, die reinen CCS starten nicht.
Hier halt Roaming mit EnBW für 62cent/kWh. Von 29 -->75%, dauert über 30min. #ladeschnecke

Aber die Stimmung ist gut ⚡😎

ca. 100km vor Dijon - für den Seelenfrieden der besten Ehefrau von allen sind wir 30km vor der Ionity (ETA SoC 2-3%) raus und ich darf mich mit #engie rumschlagen. Div. Karten und Apps wollen nicht, aber #plugsurfing to the rescue. 🫠 69cent/kWh und wir machen ein Nickerchen. Limit hoch auf 90%, Mal sehen ob wir vorher wach werden.

Kein Nickerchen, von 23-80% sind's deutlich unter 40min, Käffchen, Stilles Örtchen, weiter Kilometer schrubben.
Zwischenfazit nach fast 500km: ja, Navi ist abenteuerlich mit der Reichweite, aber ABRP ist akkurat und macht seinen Job. Der Koffer rollt so entspannt und unaufgeregt, und dank der frequenten Pausen ist so viel weniger Ermüdung.
Kein Bock mehr auf Verbrenner und 300-400km Etappen.

Dijon, auf einmal geht auch der CCS only SuC, aus Gründen. Für 31cent/kWh auch ein Schnäppchen. Wird Zeit das andere auch offpeak Tarife rechnen.
Koffer vollmachen und Powernap.
Mit 125 Marschgeschwindigkeit steigt der Verbrauch über 16kwh/100km.

140km in strömendem Regen, davon 30km über Land weil die Mautstation gesperrt war. Angekommen bei #fastned direkt an der Autobahn. Überdacht, Alpitronic Charger, gibt nix besseres, und alleine vom Design her ein Hingucker.
Per #bonnet mit 15% Boost für 50cent/kWh. Bissel Augen zu gemacht beim Laden, Kaffee, und auf die nächsten 100.