@vcd Der Artikel ist ja leider hinter Paywall. Wird denn darauf eingegangen, dass es durchaus einen Unterschied macht, ob man einer T30-Zone einfach einen Fahrradstraßenanstrich verpasst und für alles freigibt, oder ob man sich wirklich an Empfehlungen orientiert? In Darmstadt beispielsweise sind alle Fahrradstraßen (bis auf ein kurzes 20-30m Stück am Hahne-Schorsch-Platz) grundsätzlich für alles außer schwere Lkw freigegeben worden und nur eine bei einer hat man es nach 8 Jahren zumindest mal auf Anlieger beschränkt. Die Fahrradstraßennetz-Länge, wenn man ehrlich ist, wären also jetzt vielleicht 200-300 m. @ZEITONLINE @VCDeV