Für Scooter-Hater: Ersatz für Autos, Stütze für ÖPNV.
-66 % haben eine ÖPNV-Karte, Nicht-Nutzer 44 %
-22 % Wege im Auto, NN über 36 %
-E-Scooter als Umsteigehilfe zwischen Bahnhöfen
-nachts vom bloßen Zubringer zum Hauptverkehrsmittel,wo ÖPNV nicht mehr fährt
@SheDrivesMobility Wenn das Problem der rumliegenden Scooter adressiert wird, zum Beispiel, indem man Rad- und Fußwege endlich nicht mehr als allgemeine Hinwerffläche für alles betrachtet, könnte das klappen.
Das ist ehrlich mein einziger, aber tief verankerter Beef und imho sehr begründeter mit den Dingern.
Aber das kriegste halt, wenn Andi Autoscheuer Verkehr revolutioniert. N bissl wie mit dem Internet: ohne Facebook, Google und Co könnte das auch ganz geil sein. 🫤
@cweickhmann @SheDrivesMobility Das ist weniger ein Scooter-Problen als ein Assi-Problem. Ich bin auch schon so oft Mülltonnen, Sperrmüll, Einkaufswagen und natürlich Autos ausgewichen, da machen die Scooter kaum noch einen Unterschied. Und auch wenn ein Scooter ordentlich abgestellt wird, kann schon der nächste Passant den in den Weg umstoßen.
@boenning @SheDrivesMobility Nicht falsch, aber nicht der Punkt. Das Problem ist, dass der Gehweg als allgemeine Abstellfläche verstanden wird und solange das sich nicht ändert, bleibt's kagge. Nichts anderes habe ich geschrieben.
@cweickhmann @SheDrivesMobility Wenn Du das allgemeine Problem auf die Scooter reduzierst, finde ich Deinen speziellen Beef nicht gut begründet und auch fehlgeleitet: Wenn im öffentlichen Raum der abgestellte Scooter ein abgestelltes Auto ersetzt, ist das unterm Strich ein Schritt in die richtige Richtung. In der Glückseligkeit angekommen ist man damit aber natürlich noch lange nicht.
@boenning Ich will mich hier offengestanden nicht über Details streiten. Nur so viel: Auf dem Radweg, den ich meinte, stand noch nie ein Auto. Dafür lagen mehrfach an vollkommen hanebüchenen Stellen E-Scooter quer auf der Fahrbahn und haben einfach eine vollkommen unnötige Sturzgefahr dargestellt.
Und der Grund, warum das für mich ein E-Scooter-Problem ist: Ich denke, das hängt mit dem Geschäftsmodell zusammen. 30 Minuten Nutzung kostenlos und dann geht das Ding in einen Blockiermodus, in dem du es nicht mal mehr schieben kannst. Das gibt's so mit keinem anderen Vehikeltyp. @SheDrivesMobility
@cweickhmann @boenning das klingt etwas schräg. Meiner Kenntnis nach verlangen mittlerweile viele Anbieter*innen ein Foto. Bist du sicher, dass es die Nutzenden waren und nicht böswillige Dritte?
@SheDrivesMobility Puh, da kann man jetzt Studien drüber machen. Aber ich sehe völlig aufrecht stehende Roller mitten auf Wegen - wenn die dann umfallen oder umgeworfen werden, sehe ich das Problem trotzdem beim Abstellenden.
Und sicher ist das von Stadt zu Stadt unterschiedlich, je nachdem, wie sehr die Ordnungsbehörde den Betreibern im Nacken hängt. Hier in Darmstadt vermutlich gar nicht. Mag auch daran liegen.
Wie gesagt: Mir geht's eher um den Grundsatz, dass Gehwege Gehwege und keine Abstellflächen sein sollten. Dann bitte Parkplätze "opfern" und dort Abstellflächen ausweisen. Dasselbe bewährt sich auch für Fahrräder und (habe ich gehört) sogar für Autos. @boenning
@SheDrivesMobility Na, das war mein erster Satz überhaupt. Das "man" meint qua Zuständigkeit automatisch die Politik. Speziell die Kommunalpolitik, aber natürlich auch BPol, die Verkehrspolitik regulativ macht und das ganze schließlich eingeführt hat. Entschuldige, wenn das nicht klar formuliert war. @boenning
@cweickhmann @boenning aber genau das ist ja für die Scooter oft nicht geschaffen worden.
Deswegen wundere ich mich, warum du die Politik nicht adressierst?