@yun5s 当时为啥埋火车头？
（1）2010年5月23日深夜，江西省东乡县境内沪昆铁路K859次列车，因山体滑坡而发生严重脱轨事故，编组17节车厢的列车有9节脱轨。事故导致19人死亡、数十人受伤。
据现场记者描述，抢险进行得非常专业。“先是撤离火车上的所有人员，然后迅速施工，完整的火车由新机头拉走，破损较大的几节车厢在清理后就地处理——用几辆巨大的挖掘机将之砸毁，就地掩埋。砸火车的巨大声响，包括满天飞舞的粉尘，使这个巨大的工地显示出独特的景象——砸瘪的火车被埋在下面，主要是为了尽快进行通路工程”。从凌晨2点过到21点多，仅仅19个小时，“抢险已经结束”。[6]
（2）更早以前，2008年4月28日，在山东境内胶济铁路线上，T195次列车因超速行驶，在铁路弯道处脱轨，被正常行驶至此的5034次列车撞上。这次事故造成72人死亡，416人受伤。
@nil @yun5s
牆國鐵路處理大型事故的標準做法
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以前埋列车的事件有哪些？