#авиабезопасность

Туристам назвали четыре нарушения в самолете, из-за которых их могут жестко наказать
https://www.unian.net/tourism/lifehacking/chto-nelzya-delat-v-samolete-za-eto-mozhno-poluchit-ogromnyy-shtraf-ili-dazhe-sest-v-tyurmu-12972561.html
#unian #советыпутешественникам #авиабезопасность #правилаповедениявсамолете

Не нервничай, не спеши, не перебивай: история внедрения CRM в российской авиации

Ну чо, котаны, техногенка? (с) Так начинаются одни из самых захватывающих статей на тему людской глупости, невнимательности, приведшие к техногенным катастрофам и человеческим жертвам. Во многих статьях раскрывается суть проблемы и что повлияло на ее перетекание в необратимый процесс. ( Вот, кстати, статья про террористический акт на Канарских островах, который привел к гибели почти 600 человек. Я ее упоминаю, потому что здесь краешком проехались про эффект сырных дыр и про их накопление). Я предлагаю взглянуть на эти вещи под другим ракурсом и с другой стороны, а именно на то, как эти вещи нивелируются. Взгляд изнутри на человеческий фактор и обеспечение безопасности на примере авиации, в частности, российской авиации. То есть я, по факту, был тем, кто видел начало проблемы, писал о ней и начинал эту проблему решать. Я работал старшим бортпроводником в компании АФЛ. Мой стаж в 7.5 лет позволяет мне говорить, что АФЛ во многом первый, кто начал массово готовить людей по системе CRM в российской авиаций (Crew resource management) - и это внедрение позволило избежать многих проблем.

https://habr.com/ru/articles/877812/

#авиабезопасность #CRM #модель_швейцарского_сыра #Сухой_SuperJet_100 #Россия #авиация

Каждый раз, когда СССР/Россия сбивала гражданский самолет, официальные лица начинали врать. У них инстинкт такой. А почему бы не врать, пипл ведь хавает.
В 1978 году советские истребители расстреляли гражданский Боинг над Карелией. Из сообщения ТАСС от 30 апреля 1978 года:
«Командир экипажа и штурман … подтвердили, что понимали команды советских самолётов, однако этим командам не подчинились. Признавая свою вину перед советским законом, командир корабля и штурман письменно обратились в Президиум Верховного Совета СССР с просьбой о помиловании».
После возвращения из СССР в интервью газете «The New York Times» корейские пилоты заявили, что они не каялись, помилования не просили и по-прежнему утверждали, что причиной отклонения от курса была неисправная навигация
В 1983 году советские ВВС сбивают гражданский Боинг над Сахалином. Сначала ТАСС врет, что, покинув воздушное пространство СССР, самолет «исчез с экранов радаров».
Потом маршал Огарков врет, что это спланированная разведывательная акция, целью которой являлось изучение советской системы ПВО в этом районе. Газеты намекают, что за Боингом прятался другой самолет-разведчик.
Количество лживых версий, которые вбросила в 2014 году Россия о сбитом малазийском Боинге и не сосчитать. Тут и несвежие трупы, и испанский диспетчер Карлос, и украинский летчик Волошин, и километровый истребитель…
В 2023 году сбивают (взрывают) самолет Пригожина. Тут был и кокаин на борту и игра гранатами.
Вот и сейчас — столкновение с птицами, взрыв баллона на борту…
После попадания ракеты ПВО Грозного самолёт направили через Каспийского более 300 км, в надежде, что он грохнется в море и никаких следов!
Но самолет чудом долетел до Казахстана и лишь благодаря командиру экипажа было спасено 29 из 67.
На борту находились 67 человек, 62 — пассажиры, 5 человек — экипаж. К сожалению, 38 человек погибли, выжившие 29,

https://bit.ly/3PXOPrf

**Фактчекинг**
**1978 год, Карелия (южнокорейский Boeing 707):**
Советские ВВС открыли огонь по гражданскому самолету Boeing 707 авиакомпании Korean Air Lines, который отклонился от маршрута и вторгся в воздушное пространство СССР. Самолет совершил вынужденную посадку, погибли двое пассажиров.
**Факты:** В официальных заявлениях СССР утверждалось, что экипаж "признал вину", однако корейские пилоты в интервью западной прессе опровергли это, объясняя отклонение от курса неисправностью навигационного оборудования.
**1983 год, Сахалин (южнокорейский Boeing 747):**
Самолет авиакомпании Korean Air Lines был сбит советским истребителем над Сахалином, погибли 269 человек.
**Факты:** Сначала СССР отрицал причастность к инциденту, заявляя, что самолет "исчез с радаров", позже признал атаку, объясняя действия пилота нарушением воздушного пространства и "разведывательной акцией".
Расследования, включая материалы черных ящиков, подтвердили, что это был гражданский рейс, заблудившийся из-за ошибки в навигации.
**2014 год, малайзийский Boeing (MH17):**
Малазийский рейс MH17 был сбит в небе над Донецкой областью. Расследование JIT (совместной следственной группы) установило, что самолет сбили из комплекса "Бук", доставленного из России.
**Факты:** Российские официальные лица предлагали множество версий (украинские истребители, ошибка экипажа и т.д.), большинство из которых было опровергнуто расследованием.
**2023 год, самолет Пригожина:**
Частный самолет с Евгением Пригожиным на борту разбился в Тверской области.
**Факты:** Российские власти заявили о технических причинах катастрофы, включая "взрыв баллона". Однако международные аналитики и СМИ предполагают, что это было убийство, связанное с политическими мотивами.
**Каспийский инцидент:**
Упоминаемый эпизод не имеет достаточной публичной верификации. Необходимо уточнить дополнительные источники для подтверждения деталей.

**Библиография**
"Korean Air Lines Flight 007", The New York Times.
Совместное расследование JIT (Joint Investigation Team) о рейсе MH17.
Российские и международные СМИ по инциденту с самолетом Пригожина (2023).
Материалы из архивов ТАСС, западных газет и независимых расследований.
**Хэштеги:**
#ИсторияАвиакатастроф #ФактыСССР #БоингMH17 #Пригожин #Boeing707 #Boeing747 #КрушениеСамолета #ИсторияСССР #Авиабезопасность

Маршруты для межконтинентальных перелётов прокладываются с учётом кривизны Земли и множества факторов, таких как экономия топлива, безопасность и погодные условия. Поскольку Земля имеет форму шара, на плоской карте (например, на меркаторской проекции) прямые линии между двумя точками часто не совпадают с реальными оптимальными маршрутами.
Вот как это делается:
### 1. **Использование "великого круга"**
- **Понятие великого круга**: Кратчайший путь между двумя точками на сфере (Земле) проходит по дуге великого круга. Великый круг — это окружность, которая разделяет Землю на две равные половины (например, экватор или меридиан).
- На плоской карте этот путь может выглядеть изогнутым, особенно если использовать проекцию Меркатора. Однако именно этот маршрут минимизирует расстояние и, соответственно, экономит топливо.
### 2. **Влияние воздушных коридоров**
- Полёты осуществляются в заранее установленных **воздушных коридорах**, которые согласованы между странами. Они ограничивают возможность лететь строго по "великому кругу", что иногда добавляет кривизну маршруту.
- Перелёты также учитывают запретные зоны (например, над военными базами или конфликтными регионами).
### 3. **Метеоусловия**
- Лётчики и планировщики маршрутов учитывают погодные условия, такие как наличие сильного ветра (включая **джетстримы** — мощные струйные течения воздуха на больших высотах), гроз или турбулентности.
- Полёты часто корректируются для использования попутного ветра, что позволяет сэкономить топливо и время.
### 4. **Технические ограничения самолёта**
- Самолёты имеют ограничения по дальности полёта, весу и количеству топлива. Это может потребовать изменения маршрута, чтобы включить промежуточные остановки для дозаправки.
- Например, маршруты через полюса требуют адаптации оборудования и экипажа к экстремальным условиям.
### 5. **Эффект часовых поясов и расписания**
- Перелёты между континентами должны учитывать часовые пояса и расписания аэропортов, чтобы минимизировать задержки при посадке или стыковке.
### 6. **Карты и навигация**
- Для расчётов маршрутов используют специализированные карты, такие как **карты полярной проекции** (подходящие для полётов через полюса) или Lambert Conformal Conic (для средней широты).
- Также используются GPS, инерционные системы навигации и данные с метеоспутников.
### Пример
Полёт из Нью-Йорка в Токио может пройти над Аляской, даже если на плоской карте это выглядит странным. Однако по великому кругу это минимизирует расстояние.
Итак, маршруты межконтинентальных перелётов на плоской карте могут выглядеть запутанно, но в реальности они являются результатом точных расчётов, сочетающих физику, географию и логистику.

#МежконтинентальныеПерелёты #ВоздушныеМаршруты #ВеликийКруг #Авиация #НавигацияСамолётов #ЭкономияТоплива #ПогодныеУсловия #ВоздушныеКоридоры #ГеографияПолётов #АвиаБезопасность #ПолярныеМаршруты #Джетстримы #АэрокосмическиеТехнологии #АвиаЛогистика #ПлоскаяКарта

Лучше оставаться на своих местах: туристов предупредили об опасном моменте во время полета
https://www.unian.net/tourism/lifehacking/pochemu-nelzya-vstavat-so-svoih-mest-v-samolete-v-moment-razdachi-edy-i-napitkov-otvet-bortprovodnicy-12699378.html
#unian #правилаавиаперевозок #авиабезопасность #этикетнабортусамолета #поведениевсамолете #какнестоитвестисебявсамолете #советыбортпроводников