「目前固定式風機仍是主流，但近期北歐離岸風電新興的浮動式技術也開始受到矚目。相較於固定式風機，浮動式風機可安裝在水深 50 米深以上區域，能運用外海較為穩定風能，達到更高效率。而且浮動式風機可以在陸地上組裝，省下工作船成本，預料將是5年後亞太地區離岸風力發展重點項目。」
奇怪的變化...
"能源局表示，依據合約，允能風場發起人不應出售股權至5成以下，但是允能表示，母公司達德能源因為Covid-19疫情造成整體專案工程延宕，衍生非預期額外支出，出現200多億資金缺口，已無法對台灣的允能風場投資，考量「情勢變更」下才給予同意。
達德將引進的法國道達爾石油集團(TOTAL Group)為世界第4大石油與天然氣綜合公司，達德釋股23%給TOTAL集團後，達德在允能風場的持股降至25%，其他允能風場股東包含泰國Electricity Generating Public Company（EGCO）集團25%，日本4家財團共組的Starwind Offshore GmbH 27%。"
https://tw.appledaily.com/property/20210601/DODUXTN22BFZVCWSOORBIDTL2E/
"達德允能風場位於雲林，裝置容量為640MW、共80座風機，單機採用西門子歌美颯8MW機組，是目前雲林唯一風場，也是亞洲大型商業機組單一風場裝置容量最大者。
允能3月已宣布開始進行基樁安裝，昨正式完成首座風機安裝，也是目前台灣首座具有國產化成分的離岸風電機組。"
夏季靠太陽、冬季靠北風:
"受東北季風增強影響，讓風力機組發電效率良好，台電說明，自11月30日上午3時左右起，瞬時發電量均超過100萬瓩，並於上午5時15分達到117.3萬瓩新高，占當下整體負載達到約5%。
其中，陸域風力達到57萬瓩，離岸風電60.3萬瓩，離岸風力機組陸續運轉，已逐漸成為風電主力。"
"「海能風電」除了是台灣第3座投入運轉的離岸風場，也是總部位於澳洲的「麥格理集團」與其合作夥伴在台灣開發建造的第２座離岸風場。「海能風電」所產電力，預計每年將可供應約38萬戶家庭用電。"
"澳洲辦事處強調，「海能風電」的完工啟用典禮是見證澳台長期、互惠的貿易與投資關係的又一重要里程碑。澳洲很榮幸成為台灣第一大能源與礦產供應國，也是能源轉型的好夥伴。台灣在 2022年更是澳洲第4大貨物出口市場。澳台的合作夥伴關係，長期為台灣提供安全的能源供應，同時也讓澳洲的資源有穩定的投資與出口市場。"
這個工作好像該開一個極限體能王挑戰來甄選...😅
"楊尚書也說，海象不好其實更容易讓勞檢過程更危險，當風浪不佳時，工作船會很難停靠在風機的甲板上，一次沒成功就必須等待下個海浪平穩的區間，可能等一次40分鐘就過去了，而這過程也可能導致人員被船夾傷或者是落海。
除此之外，由於離岸風電的風機相當高聳，每次勞檢都必須爬到8、9層樓高的高度，海上天氣瞬息萬變，可能一瞬間就轉變成雷雨交加的壞天氣，因此也可能有曬傷、被雷擊中等風險。"
"要爬上這座海上摩天大樓，前置訓練不可少，黃恩澤、陳晏維出國前已先通過基本安全、基礎技術、進階救援、高階急救、吊掛指揮等5類全球風能組織（GWO）證照，抵達丹麥再接受Vestas內部訓練，熟悉圖面、零件料號等、作業安全規章等，才有資格搭船出海、一睹風場真面目。
黃恩澤坦言，「訓練時都是在平地，沒有海浪這個問題」，但海象變幻莫測，在船上需聽候大副指示，抓準時機，一鼓作氣爬上風機平台，絕非易事。"
https://www.cna.com.tw/news/afe/202210290023.aspx?topic=4042
歐盟在台灣風電投資規模不小：
“針對新北市長侯友宜質疑風電投資時的融資機制，林子倫表示，行政院副院長鄭文燦所指的融資，則是第三階段的離岸風電規劃，預計可創造1.08兆的投資台灣金額，其中也包括廠商向銀行貸款，未來仍要歸還的融資需求。侯友宜為了聲量，把投資講成弊案，這樣的民主競爭並不理性。”
"達德能源發布新聞稿表示，暨今年5月在台灣完成第200座陸域風機的建置之後，今天再完成6座風力發電機組的吊裝工程，並已成功度過杜蘇芮、卡努2次颱風侵襲。
達德能源指出，新源風場6座風機皆使用Vestas的V136型風機，葉片直徑136公尺，不僅能更好的擷取風資源，也是台灣現今尺寸最大的陸風機型；6座陸域風機裝置容量達2萬5200kW（千瓦），預計今年底前併網發電，可為1萬3725戶家庭提供一整年的用電量。"
海龍計畫開發商的原三井跟NPI團隊還在不在啊?
"海龍透過新聞稿表示，海龍計畫將採用「環海翡翠輪」為主力工作船，其為台船環海自有、首艘由台灣本土設計製造的全迴旋大型浮吊船，隸屬本國籍輪，具備高裝載能力，將搭載4,000噸等級大型吊車及DP3動態定位系統，適合在海龍風場執行水下基礎及變電站的運輸與安裝作業。"
https://technews.tw/2022/11/10/2024-wind-farm-construction/?utm_source=fb_tn&utm_medium=facebook
希望能如期兩年後完成併網發電啊~
"海龍計畫執行長柯廷灝（Tim Kittelhake）表示，簽署融資協議對於股東、合作夥伴以及海龍計畫來說是一大成就，達成這項里程碑展現金融機構和政府對海龍計畫的重視，擁有金融機構、政府以及所有重要關係人的支持，海龍計畫才能順利達成這項目標。未來團隊將持續與夥伴攜手合作，確保專案如期在計畫及預算範圍內完工。
海龍計畫執行副總田村準（Jun Tamura）表示，海龍今天簽署融資協議深具指標意義，待融資到位後，這項融資計畫將成為台灣和亞太地區最大的離岸風電專案融資。"
"行政院長陳建仁8月主持「台中港填方區新建海堤工程動土典禮」工程經費高達104.6億元，海堤總長度2217公尺，利用航道疏浚工程後的餘土回填，2024年回填10公頃、2025年36公頃、2026年50公頃，2027年再整合陸地合計65公頃，未來作為浮式風機、氫能、綠能發展基地。"
@Perfume It’s funny how they talk about sunburn and lightning strike in the same sentence. The weather must really shift fast!
日本在綠電發展這塊也很有企圖心。
“日本政府於 2020 年 12 月 25 日公布了實現 2050 年「碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」。在「綠色成長戰略」中，日本政府設定離岸風電、汽車/蓄電池等 14 個成長可期的重點項目，其中日本政府計畫在 2030 年代中期（2035 年）禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為電動車（EV）、油電混合車（HV）、插電式油電混合車（PHV）、燃料電池車（FCV）等電動化車款。
隨著車輛等產品電動化，預估日本電力需求將較現行增加 30-50%，因此計畫大力推動再生能源，目標在 2050 年將再生能源佔整體發電量比重提高至現行的 3 倍、達 50- 60% 水準。
在再生能源部分，將著重在離岸風電，日本政府計畫在 2030 年將離岸風電導入量提高至 1,000 萬 kW，2040 年進一步提高至 3,000 萬- 4,500 萬 kW、以最高值 4,500 萬 kW 來看相當於 45 座核電廠的發電量。”
https://www.inside.com.tw/article/23669-tesla-motors-japan?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+inside-blog-taiwan+%28網路趨勢行銷與開發%29&utm_content=FaceBook&fbclid=IwAR2aY6OMGwnheEfiZbiDwMCAFUR9lpKBaXChaesp5G9lSx0c569xUujJKKM