ADIZ紀錄串：今天首次貼海飛行的共機擾台。
「即使共機高度只有30公尺，仍遭我空軍發現，並執行廣播驅離。西南空域說，這展現我空軍雷達幾乎無死角，但相對地也有可能是共機用無人機侵擾，試圖找出我空軍雷達死角。」
https://tw.appledaily.com/politics/20210426/YC5LVBHZBFD5JPGSNV7DHGFT6Q/
台日首次雙包夾練習。
「今天上午有1艘中國海軍054A飛彈護衛艦在東海海域，位於台灣東北方外海，此軍艦當時距離基隆市約125公里，在日本與那國島132公里處。
衛星照也拍到，國軍出動台灣海軍基隆級驅逐艦對這艘中國軍艦進行跟監，無獨有偶，日本海上自衛隊也出動阿武隈級（あぶくま型）護衛艦監測中國軍艦動向，事發地點接近釣魚台海域。」
...好吧, 沒想到日經還能拿快五十年前的米格25叛逃事件說北方空防再延伸到中國擴張的事.
"To prepare for rising military tensions over Taiwan, Japan should first pay attention to the time frame for its own defense. At a hearing of the U.S. Senate Committee on Armed Forces in March, Adm. Philip Davidson, then commander of the U.S. Indo-Pacific Command, said it would take responding American forces almost three weeks to move from the U.S. west coast to the first island chain.
The first island chain refers to a string of islands that includes Taiwan, Okinawa and the Philippines."
"The stability of East Asia underpinned the business activity that allowed the Japanese economy to thrive in the postwar era. If this foundation were threatened, an economic crisis would follow. The era in which Japan could enjoy stability and safety while leaving the security of East Asia entirely to the U.S. is over."
部署點從關島推進至日本說明情蒐需求增加。
"據《南華早報》報導，今年夏天美海軍MQ-4C海神無人偵察機將首次部署於日本三澤空軍基地，這是美軍首次將這款可長時間在高空偵察的無人機部署到日本，美國海軍表示示MQ-4C是一種無武裝空中偵察系統，此舉將加強美日聯合監偵戰力；五角大樓也證實這項部署，表明此舉是針對「周邊國家日益活躍的海上活動」。"
MQ-25完成無人機空中加油的創舉了~
運油機飛得比戰機還遠，很有意思啊...
"邱國正會前接受媒體聯訪。中共空軍28日派27架次軍機擾我南方空域，其中15架次軍機更繞飛至我東南部空域，另「運油-20」空中加油機也在擾台編隊之列，可增戰機航程，使我空防壓力大增。對於共機擾台威脅，邱國正說，最近敵情特別嚴峻，幾乎沒停過，不光是昨天，有些陸陸續續的，雖然沒有對外發布，但把比較特別的適切發布。
邱國正指出，共軍用意就是慢慢消耗，讓我們知道他有這個力量，但我們國軍也展現「你有力量、我有應對」，機型機種都會掌握，並進行研析，作為以後行動方案的參考，都持續在做。"
NHK新聞頁今天居然放了兩則台灣新聞, 懷疑頁面主編昨晚半夜是吃西瓜了嗎...
"這是台灣國防部首次確認到運油-20空中加油機進入台灣防空識別區。
台灣國防部智庫研究員歐錫富於今年4月發表的分析中表示，和中國大陸先前的主力空中加油機相比，運油-20的空中加油能力增加至3倍。中國大陸軍機的作戰半徑未來將顯著擴大。"
把影片區這則算上的話, 昨天等於有三則台灣報導在NHK網頁欸! 
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/zt/news/programs/202111301914/
邱國正說敵情特別嚴峻的理由:
"空中加油機之所以被視為是關鍵的戰略性武器，就在於對空軍戰力有極大的加乘效果。在中國擁有運油-20以後，不止在戰場上有用，也讓解放軍未來在調動各戰區的軍機時更有效率。比如要從北部戰區或西部戰區抽調部份戰機，來支援在東海、台海或南海的戰事，戰機在運油-20支援下，能一路不落地，以多次空中加油的方式，立刻趕到前線。雖然中國近來與鄰國的關係並不和睦，戰時要抽調不同戰區的大批兵力參戰，有其難度，但具備這樣的能力，本身就是一種戰略性的優勢。"
十個月後的應對方案出爐：
“據透露，OARS負責向美國國務院辦理「武器輸出許可」的團隊，已經準備「空中加油機對台輸出許可」相關書面資料向美國國務院提交；只要我國編妥相關預算，對台「武器輸出許可證」6個月內核發的機會甚高。
知情人士表示，OARS公司是美國最大民間空中加油公司，也與美國軍方有空中加油合約，就連我國F-16飛行員赴美國路克空軍基地訓練時，有時也會安排OARS公司的空中加油機進行空中加油，因此，OARS公司來台為我F-16戰機飛行員進行空中加油的「複訓」是目前最佳的選擇之一。
至於租用加油機的模式，將分「濕租（wet lease）」與「乾租（dry lease）」兩種；濕租是除了租飛機之外，連同機組人員也一起租，而乾租則是只有租飛機，然後是派自家機組人員飛行。知情人士表示，因我國無空中加油人員訓練，以濕租的方案最可行。”
無人機時代回顧以前艱難的高空偵察:
"U-2的翅膀很長，翅膀內裝滿燃油，若兩片翅膀的燃油供油不均，極易造成機身偏斜，高空中，偵照同時我得努力讓翅膀保持平衡供油，翅膀平衡了機身才會平衡，為了保持平衡，我在駕駛座前方放了一枝鉛筆，參考鉛筆是否傾斜來修正並保持飛機的平衡，另外，U-2的速度若過慢會失速，超速會解體，飛機能容忍的失速和超速間的差距只有15浬，所以飛行過程中，必須全神貫注保持飛機平衡，速度不能過快也不能過慢，U-2飛機很難駕馭，要穩穩的駕馭她就得要非常謹慎操作她。"
"我的任務是執行高空偵照，7萬呎高空溫度是零下60至70度，相機在這樣急凍溫度下是無法運作的，所以在偵照前，我得提前40分鐘開機，先將固定在機腹下方的相機加溫，相機鏡頭大小是910mm，有很高的解析度，能45度角傾斜照相，偵照機使用的底片像一個連續的盤帶，有兩個底片卷，一個裡面有底片，一個是空的，透過機械轉動，快門不停的閃動，能將任務航路左右兩側各100英哩範圍內地面景象全部入鏡，U-2攜帶的底片非常長，能連拍9個小時不間斷，因此，每一次任務拍攝的底片寬9英吋，長8千呎，換算是2.5公里，據說美方將拍回來的底片洗成相片，攤開來像萬里長城這麼長，美方要求很高，相片中的主體與任務提示中的偵照點，距離相差不得超過3公里，所以每一趟任務都必須很精確的從目標區上空通過，並且精準的執行偵照。"
南早對這批情蒐軍備異動的報導較為詳盡:
[The Tritons will join other US naval spy planes at Misawa airbase in Aomori, near the northern tip of Honshu Island, including the manned P-8A Poseidon maritime patrol aircraft, “giving the navy an opportunity to test out the capability over more congested waters and other different environmental factors”, the US Navy statement said. ]
https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3133682/us-make-greater-use-drones-spy-china-experts-say