第一次看到媒體提到文革期間的這場水災
[ 1975年8月爆發“75.8大洪水”，一場特大暴雨引發淮河上游大洪水，8月6日出現小水庫潰決，8月8日凌晨，兩座大型水庫，近60座中小型水庫在短短幾小時內相繼崩潰。其中板橋水庫垮壩，最大出庫瞬間流量每秒7.9萬立方米，洪峰高15米，6小時向下游傾斜7.01億立方米洪水，京廣鐵路先衝毀102公里，垮壩時間凌晨1點，洪峰所到之處，數萬人還在睡夢中，諸多村莊、市鎮蕩然無存。
那次死亡人數，最保守的報道是2.6萬人，但水災水澇導致的瘟疫和饑荒的非正常死亡人數在22萬-24萬之間。時值中國文革，此後官方一直不提，直到多年後才為人所知。]
“《法新社》報導指出，河南銀保監局黨委、副局長馬超週二（10日）透露，至少有23.8萬輛在洪災中損壞的車輛，被送往鄭州郊區的「汽車墳場」，空拍畫面相當震撼，數以千計的報廢車輛整齊地停放在空地上；部分車主表示，當洪水來臨時不得不棄車逃命，但外界也因此再度質疑官方發布的死傷數字。”
後續追蹤:
"據新華社報導，調查報告指出，截至2021年9月30日，鄭州市因暴雨災害死亡失蹤380人，其中在不同階段瞞報139人：鄭州市本級瞞報75人、縣級瞞報49人、鄉鎮（街道）瞞報15人。
調查報告直指鄭州官方未按規定統計上報。2021年7月25日至28日，鄭州市連續4天未透過報災系統上報因災死亡失蹤人數，截至7月29日僅上報97人。直到「中央領導同志」多次要求，省委辦公廳、省政府辦公廳7月29日、8月1日兩次發出緊急通知後才統計上報，7月30日上報322人、8月1日上報339人。
調查報告指責鄭州官方刻意阻礙上報因災死亡失蹤人員訊息，對因災死亡失蹤人數統計上報態度消極，不僅沒有主動部署排查、要求及時上報，反而違規要求先核實人員身份等情況再上報，以多種藉口阻礙訊息報送工作。"
WSJ這篇有報導富士康工運事件的新進展:
"Videos circulating on workers’ chat groups and on social media Wednesday showed chaotic scenes as workers took to the streets in several areas within the sprawling manufacturing complex. The protests were triggered after some newly hired workers received contracts showing that bonus payments would be released later than when they were promised during recruitment.
Workers who now want to quit the Zhengzhou plant were asked to register using an online form and will receive the exit payment in two installments, before and after they boarded vehicles home arranged by the government, Foxconn’s text message said. The fee would cover their salaries, transport and quarantine fees, it read."
封閉的大型環境湧入各地青壯，一言不合就爆炸很正常～
＂鄭州富士康是蘋果手機最大的生產基地，承擔全球一半iPhone的組裝工作。作為iPhone 14 Pro與iPhone 14 Pro Max的主要組裝工廠，鄭州富士康上月底因疫情和員工返鄉陷入缺工困境後，產能大減，造成全球缺貨。
於是富士康頒布月入逾人民幣1萬元（約新台幣4.4萬元）的高薪招募時薪工，據陸媒報導，求職者從中國各地湧來。＂
從製造業角度看到的中國政治風險因素:
"The greatest risk is Mr. Xi’s determination to swallow Taiwan on his watch—by force if necessary. In that event, the political pressure on Western companies to abandon China would be overwhelming. U.S. firms had to abandon multi-billion-dollar investments in Russia after the invasion of Ukraine, and the example should concentrate minds in corporate boards about China risks."
"鄭州在七月時，四天之中下了645.6毫米的雨，造成水災，官方公布的罹難人數為302人。
高雄在八月時，三天之中下了超過1000毫米的雨，造成水災，目前一人失蹤。
莫拉克颱風造成的八八水災，屏東縣泰武鄉在五天之中下了3715毫米的雨，瑪家鄉3295毫米，霧台鄉2546毫米，來義鄉2414毫米，三地門鄉2274毫米，里港鄉1117毫米，屏東市1015毫米，萬巒鄉1012毫米。屏東縣全縣的罹難人數是23人。
不要再拿中國的波將金村來藐視台灣了。
民主制度不能斷絕政府在建設上做表面功夫，但可以讓做表面功夫的政府失去執政權。連番暴雨，台灣各個城市水退的速度，證明台灣的政府挨的罵越多，波將金村就越少，僅此一點，民主制度就大勝共產制度。"
https://www.facebook.com/photo?fbid=1486098665061205&set=a.288910618113355
WSJ這篇放了今年數個北半球城市地鐵被水淹的極端氣候觀點影片:
"At several of the most heavily affected parts of the city, foreign reporters, including The Wall Street Journal’s, were questioned by police and told that they couldn’t report on the flood response or talk to locals without going through official channels."
補一下說明"遇淹速撤"原則的模擬影片:
人在水災環境裡往往受掣大於行動, 不要高估自己的逃生能力與機率.
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/zt/news/programs/special/202106031540/
@Perfume 我看到李永樂老師說板橋水庫潰壩事件時給出的數據，說最大降雨量林莊三天1605mm，一天1060mm，6小時830mm，這是世界上陸地降雨量的最高值。也許台灣算海島不算陸地？不知道
極端天氣的威脅下，地下交通運輸勢必要考慮到淹水這個潛在威脅，就算是在少雨地帶也一樣。
"這次暴雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水，昨晚間6時許，積水沖垮擋水牆進入地鐵，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道停運，鄭州地鐵全線停運，疏散群眾500餘人，但12人搶救無效死亡、5人受傷。"
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3610659