"1920 年代的臺灣，隨著政治社會的穩定與思想價值的開明，形成一批擁有初等教育學歷的女學生，甚至是繼續升學的高女世代。高女的教學規劃除基本學科外，另有多元豐富的文化教養課程，陳進便是在此期間得到日本東洋畫家鄉原古統的指導，因此發掘了她的美術天分。最後在恩師鄉原古統極力推薦下，陳進於 1925 年前往日本，進入東京女子美術學校就讀，展開她的畫藝生涯。"
"為何陳進能被稱作「臺灣第一位女畫家」？這個問題或許得從日治時期的女畫家人數討論起。若是從島內最大型的官辦美展──臺、府展入選名單來看，有過約一百名女性入選者；其中，臺籍女畫家僅有二十一名，畢業於臺北第三高女者就過半數。任教於該校的鄉原古統是臺灣現代美術教育的推手之一，對東洋畫的移植和傳承可說是功不可沒，其門下也出了不少優秀的女弟子。"
https://storystudio.tw/article/gushi/Taiwanese-girl-Chen-Jin
"該展覽展出了「台灣首批女大學生」的珍貴照片及歷史資料，史博館指出，台北帝國大學（台大前身）1928年成立，直至1931年才迎來第一位女學生，是就讀文政學部英文學科的日籍女性大森政壽，她的父親是日本總督府的職員。"
"首位就讀台北帝大的台灣女性則是台灣史上首位醫學博士、台灣醫學之父杜聰明的長女杜淑純，她當年從台北第一高女畢業，同樣先前往日本讀書，1942年才返台參加台北帝大插班考試，並錄取文政學部英文學科。"
日治時期就有水上飛機專屬的維修廠了欸~
"縣府文化處文資所主任王文章指出，該兩棟水上飛機維修廠，是日軍在台唯一的水上飛機維修基地，南棟跨距20.5公尺、面積約1584平方公尺，北棟跨距18.6公尺、面積約1296平方公尺，現在可說是全台少有的「木構桁架」建築，而為了停放飛機，用木頭就能夠兼顧如此跨距的工法，令人又驚又喜。"
找到水上飛機維修廠的日治前世:
"昭和13年（1938年），日本帝國海軍航空隊在東港街大潭新庄填土整地，建造水上飛機訓練場，成立了東港海軍航空隊，以及負責後勤的東港海軍航空支廠。"
https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=558083&IndexCode=Culture_Object
今生歸大鵬灣風景管理處管:
"日昭和12年(1937)日本政府開始進行東港基地的土地徵收與收購，日昭和14年(1939)大鵬灣基地附近農田已登錄為日本海軍省。而整個基地的工程進行，始自日昭和12年(1937)，整個營區是日昭和15年(1940)完成。東港基地大致可分為航空隊及支場兩部分，海軍航空支廠全名為「日本海軍第六十一航空廠東港分遣隊」，其任務為海軍航空隊水上飛機的補給與三級維修。"
https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/historicalBuilding/20071113000001
水上飛機在二戰前後曾經是航空主力之一, 包括啟德機場在內:
"啟德機場是一個位於九龍灣用填海所造的飛機場，在一九二０年代後期開始建造，約於一九三０年完成。這時候的啟德機場其實相當簡陋，整片土地只是一大塊半草 半砂石的平地而已。只不過它緊鄰海邊，因此除了降落於陸地的飛機外，也有不少水上飛機來此並且上岸。啟德機場的真正現代化，其實是開始於日本佔領時代。香 港在一九四一年十二月淪陷於日軍之後，日本方面開始加強「啟德飛行場」的防禦工事，並且於一九四三年開啟擴張與改善飛行場設施的工程。"
