ADIZ紀錄串:今天首次貼海飛行的共機擾台。
「即使共機高度只有30公尺,仍遭我空軍發現,並執行廣播驅離。西南空域說,這展現我空軍雷達幾乎無死角,但相對地也有可能是共機用無人機侵擾,試圖找出我空軍雷達死角。」
https://tw.appledaily.com/politics/20210426/YC5LVBHZBFD5JPGSNV7DHGFT6Q/
中國船隊盜挖海砂的潛在軍事目的:
"中國之前不斷在台灣淺堆附近,大舉盜採砂石,有立委質詢軍方這可能有國安問題,還被海軍嘲笑,許多國人也頗不以為然。但是你現在將台灣淺堆的位置,套繪在中國軍機侵擾台灣空域的航跡圖上,你還能說這是巧合嗎??
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(如果要我猜的話,我覺得中國很可能在疏濬水道,挖設一個水下伏擊區。)"
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=4138963582791098&id=100000324927495
共產黨政權最愛用這種遊走邊緣佔便宜的手法了:
"2017年到2018年期間,馬來西亞與越南海巡隊在該海域都能實質控制,但從最近的船舶系統就可看到中國海警船已頻繁出沒,「這就是中國要營造出該海域由中國控制的手段。」中國海警透過這類行為,主張在南海開發天然油田的權力。
波林進一步指出,自習近平上台後,中國政府就透過補貼方式,獎勵這些船隻集結到南海海域蒐集物資,像是這些漁船可能有300噸或500噸,不只破壞當地生態,更讓各國的海巡或海軍疲於奔命,他指出,中國補助這些船隻的錢可能達數億美元,但這類灰色行為對彰顯主權而言,整體花費對中國來說是非常便宜。"
好煩的中國民船騷擾...
"海巡署宣讀法條後表示要「強制登檢」並且「可依法扣留」,對方悻悻然地掉頭繞過鵝鑾鼻沿台灣東岸北返上海,並於12月2日抵達中國沿岸。
「Taiwan ADIZ」指出,該船的船公司業務中有「水下作業」業務,可能具備水文探測能力,恐藉由「避風」為由對我本島周邊水域進行水文探測,不排除有國安問題,值得注意。"
鬼鬼祟祟偷偷摸摸的好煩+10😒
“軍事粉專「Taiwan Adiz」團隊記錄,在烏石鼻東方約30浬的位置(北緯24度27.977分,東經122度23.65分)目擊一艘中共軍艦向南(173.4度)航行,已通報海軍艦隊部,其目的、意圖不明。”
煩死+100:
“國防院中共政軍與作戰概念研究所副研究員黃宗鼎表示,中國目前在南海進行「騷擾」、「削弱力量」、「控制」三階段的操作模式。在台海,近期有點像在打美式足球,先穿越台海中線,接著進入ADIZ防空識別區,進一步企圖突破24浬鄰接區界線,最終是要接觸到我國領海、領空,所以解放軍進犯台灣本島只是時間的問題。
黃宗鼎觀察,目前台海和南海的危險係數正在趨近,中國將九段線增加劃成十段線,更把台灣東部海域劃入其中,同時包含巴士海峽,如果未來有事端,就是台海和南海連動,中國也可能將在南海使用的手段,拿到台海使用。”
中國地痞政權最擅使用軟土深掘戰術:
"數名日本政府相關人士透露,中國海軍約自二○二○年開始,便開始在東海防空識別區邊界附近海域,常態部署至少三艘艦艇,包括配備高性能雷達以及有擊落航機能力的防空飛彈驅逐艦(中國版神盾艦)與巡防艦。此外,據稱共軍還反覆迫使日本自衛隊航機緊急升空因應,研判可能也在東海強化監視日本與美軍機艦。
日本防衛研究所中國研究室高級研究員杉浦康之表示,中國十年前劃設東海防空識別區時,就帶有遏制美日之意,但近年隨著中國海空軍間的資訊鏈有所進展,該防空識別區已成為現實。"
「抽砂船就是把這個棲地完全破壞,你挖得很深以後,本來它八、七米,可以行很好的光合作用,但你這樣挖了超過三十公尺,不只這裡生態毀了,以後海水上來,這裡很深,就不會孕育浮游生物長期在這邊停留,漁場整個地理環境被破壞。」
https://ourisland.pts.org.tw/content/7079