等中國真落腳非洲西部港口時，阿拜和滷蛋布的對中競合路線就尷尬到好笑了。
“湯森接受「美聯社」訪問時指出，北京正在非洲西海岸尋找地點，從茅利塔尼亞（Mauritania）到南邊的納米比亞（Namibia）都探詢過，意欲設立大型海軍港口，部署潛艦或航空母艦，一旦成真，將使中國在太平洋、大西洋都能部署軍艦。
湯森說，「他們正在尋找一處能整補其軍艦的地方，這在衝突中會有軍事用途」。”
“一段時間以來，許多人一直以為，中國設法在非洲東岸的坦尚尼亞（Tanzania）設海軍基地，但是湯森說，這方面似乎遲未定案，而且最令他擔心的不是這個地點，「我寧可是在坦尚尼亞，而不是在大西洋岸。大西洋岸最讓我擔心」，意指非洲西岸與美國之間相對較短的距離；以里程來說，在非洲臨大西洋岸北端，會比在中國本土的軍事基地與美國西岸的距離，還更顯著靠近美國。”
這篇則從非洲諸國立場來剖析美中競爭的選擇:
"許多非洲國家會選擇跟中國合作是因為其他選擇很少。而中國政府傾向於與當地精英建立深厚的關係，以確保廣泛參與以及可以保持保密和不透明，特別是貸款相關的協議。...
...南非國際事務研究所專家范史塔登（Cobus van Staden）在美國政治新聞網 Politico 分析認為，對非洲來說，美國擁有一項強大的優勢，就是風險評估和專門的法律分析。非洲政府面對中國最主要障礙之一是缺乏貸款談判的能力。因此美國律師事務所與非洲政府之間的緊密合作，可以幫助非洲國家跟中國貸方進行更艱難的討價還價，這可能是個可以有成果的合作領域。這種合作需要改變美國的思維方式，而不是直接對抗中國，而是要針對性地與非洲交往，例如在監督中國承包商對社會、環境的影響。因此只有針對非洲的需求才能弱化中國在非洲的影響力，單純的要求非洲國家在美中之間做選擇只會讓非洲跟中國的關係更好。"
https://pourquoi.tw/2021/05/12/intlnews-nasaoa-210505-210511-3/
越來越多美媒注意到美中在非洲的角力競爭：
“But if Chinese air, naval, and marine forces were based in the Atlantic, they could force the Pentagon to expand the scope of a war with China far beyond the Pacific. The U.S. could be faced with a two-front war, tracking down Chinese aircraft carriers, surface task forces, and attack submarines operating in the Atlantic.”
非洲國家在鐵桿名單佔一半~
[报道称，“铁杆”一词经常被用于形容中国和巴基斯坦的特殊关系。而目前，已经有多达14个国家属于“铁杆”类别，包括：巴西、埃及、埃塞俄比亚、肯尼亚、马里、马耳他、纳米比亚、巴基斯坦、罗马尼亚、塞尔维亚、坦桑尼亚、也门、赞比亚和津巴布韦。]
中國意欲取代舊蘇聯地球第二的位置就必須在國際有拉幫結派能向第一世界叫板的實力, 相對好收買的非洲因此成了深耕處:
[ African leaders continued to visit China on official tours at a time when Beijing was shunned by the West. This period gave birth to the tradition, in place since 1990, that the Chinese foreign minister make his first trip of each new year to African countries. As an extension of these visits, regular summit meetings of the Forum on China-Africa Cooperation (FOCAC) were organized from 2000 onward to “meet the challenge of globalization” and help China and Africa “develop together.” ]
https://thediplomat.com/2021/08/chinas-presence-in-africa-is-at-heart-political/
"中國國企在對外投資時，除了獲取貨幣利潤之外還承載着國家戰略——獲取自然資源與擴大中國在非洲的政治、外交影響力。中國國家資本對這些戰略的承載，使得中國國家資本更容易對來自贊比亞國家與社會的壓力作出「即興」的反應，包括參與談判乃至讓步。
投資贊比亞銅礦的中色非洲礦業有限公司（NFCA）自稱「中國海外資源開發的前線部隊」，因為中國對銅資源的需求量不斷增大，其自身儲備卻很少。而爭取非洲國家在國際議題中親近中國，並使其遠離台灣當局的影響，也是中國國家資本的重要議程。國家政權的政治戰略在這些資本的決策部署中發揮了重要作用。"
"當銅價漲到最高點時，贊比亞政府在民間與反對派的強大壓力下，加收「意外利潤税」。KCM、MCM等對此強烈反對，而CNMC（NFCA的母公司）的高管則表示支持。再次，中國國家資本積極承擔了贊比亞礦區的多功能經濟區的建設工作，這個經濟特區是贊比亞試圖提高銅礦產業附加值的發展戰略的核心。KCM、MCM等跨國私人資本並不支持該項目，因為無利可圖。
CNMC的高管也承認這一點，而因為中國政府只提供40%的補貼，他們不得不承擔巨大的經濟壓力，但為了提高中國公司對贊比亞政府的影響力，這項任務必須完成。從這三個事例中，我們不難看出，贊比亞政府在銅礦行業與外國資本的博弈中表現出一定的主動性。正因為中國國家資本承載着獲取自然資源與擴大政治、外交影響力的使命，因此需要比跨國私人資本更加適應贊比亞當局的要求。也就是說，中國國家資本的涵蓋性積累邏輯給予了贊比亞當局更多發揮主動性的機會。"
https://theinitium.com/article/20191221-book-cklee-china-africa/
中國在撒哈拉以南的非洲深耕規模驚人:
"In recent times, the African trade landscape has seen a large and monumental shift from colonial trade routes to majority trade with China. China is now sub-Saharan Africa’s most visible and biggest trade partner.
Since the early 2000s, China’s trade with Africa has increased by over 2,000 percent, reaching $200 billion in 2019. China has since announced its $1 billion Belt and Road Africa infrastructure development fund to help build roads and necessary infrastructure to aid trade on the continent. But the African continent has also seen a change in its business landscape. As of 2017, there were reportedly over 10,000 Chinese-owned firms operating across the continent. These Chinese businesses are valued at over $2 trillion."
https://thediplomat.com/2021/10/why-is-china-looking-to-establish-banks-in-nigeria/
蘇利文的與中競合路線也體現在美國對赤道幾內亞這個撒哈拉以南的據點上:
[ At the same time, the U.S. wants to convey a nuanced message: Washington isn’t asking Equatorial Guinea to abandon its extensive ties with China, but just to keep relations within bounds the U.S. considers unthreatening.
The U.S. concern “is that the Chinese would develop a naval base in Equatorial Guinea, which would then give them naval presence on the Atlantic,” Maj. Gen. Andrew Rohling, commander of the U.S. Army Southern European Task Force—Africa, said in a June interview. ]
補台媒對此篇的翻譯:
"報導美國官員說法，中國計畫赤道幾內亞國土上的最大城市城市巴塔（Bata）興建第1個海軍基地，供中國海軍軍艦停靠、修理軍艦、獲取汽油與軍需物資、填補彈藥。"
"報導稱，衛星照片顯示，中國在巴塔已援建深水港口和連接鄰國加彭（Gabon）等地的公路。中國近年也有協助訓練赤道幾內亞警察，以及提供武漢肺炎疫苗等援助。"
"南圖利亞說，首先，北京可能選擇與中國建立最高戰略關係的夥伴。中國與其他國家建立的關係分成5個等級，檔次最高的是「全面戰略協作夥伴關係」，而符合這個類別的有衣索比亞、幾內亞、肯亞、莫三比克、納米比亞、坦尚尼亞和辛巴威。
然而，南圖利亞說，舉例來說，政治上不可預測的辛巴威不會被視為選項。「即便是在關係堅實的時候，一旦出現不穩定跡象，中國就會表現得非常謹慎和非常保守。」
南圖利亞說，北京也青睞在非洲聯盟（African Union）具影響力，且能動員支持並緩和各界抵制中國軍事基地的國家。"
以綏靖態度對待四處攻城掠地的老二, 阿拜政權的蘇利文根本是挖坑給老大躺~
"雖然赤道幾內亞的石油探勘與開採主要由美國公司從事，中國卻是赤道幾內亞最大的開發夥伴。中國進出口銀行早在 2006 年便和赤道幾內亞簽訂以石油為擔保價值高達 20 億美元的信貸協議，以此開發巴塔港（Bata）為現代深水港口。2014 年，中國交通建設公司完成巴塔港擴建工作，隔年中國工商銀行又為港口的基礎設施等提供 20 億美元貸款，巴塔港最後於 2019 年完工啟用。
與此同時，赤道幾內亞的政治腐敗導致財政不斷惡化，對中國債台高築，2021 年估計對中債務已經高達 GDP 的 49.7%。雖然美國對此提出警告，赤道幾內亞政府似乎確實有意讓中國建立海軍基地，以解決燃眉的財政問題。"
https://www.pourquoi.tw/2021/12/23/intlnews-euaf-211209-211215-3-2/
烏干達加入一帶一路後的機場貸款爭議:
"Escrow accounts, sometimes called DSRA or debt-service reserve accounts, are common in project finance and the interest rate and repayment period on the Entebbe loan appear favorable to Uganda, according to a Beijing-based lawyer who has handled many Belt and Road loan contracts on behalf of government clients.
What is unusual is that DSRA isn’t normally used when a national government is the ultimate borrower, as in the case of Entebbe; the World Bank, for example, says DSRA doesn’t feature in its sovereign lending.
Uganda’s DSRA is potentially problematic because it locks up funds that might otherwise have flowed to the government for its general budget and get accounted for publicly, according to Brad Parks, executive director at AidData, a research center at the College of William and Mary in Williamsburg, Va., who has dissected China’s lending practices. Mr. Parks said a loan that treats airport revenues as collateral may have parallels with Chinese lending in Angola, Venezuela, Ecuador and elsewhere that are tied to sales of commodities like crude oil."
隨著中國一帶一路規模與風險擴大，其貸款性質也隨之變化:
"The International Monetary Fund says in a separate report focused specifically on sub-Saharan Africa that the poor region has benefited from ties to China through a quadrupling of exports since 2000, mostly in the form of raw materials. In turn, the IMF said China has become the largest bilateral official creditor to the region as it emerged as a new source of infrastructure funding, but that the debt is highly concentrated in just a few nations. “It is noteworthy that the debt owed to China has not been the principal contributor to the region’s public debt surge in the past 15 years,” an increase primarily due to domestic commercial borrowing, the IMF said.
國際貨幣基金組織(International Monetary Fund, IMF)在另一份專門針對撒哈拉以南非洲的報告中稱，該貧困地區從與中國的關係中受益，自2000年以來，對中國的出口額翻了兩番，其中大部分是原材料；而隨著中國成為該地區基礎設施資金的新來源地，該國已成為這一地區最大的雙邊官方債權人，但這些債務高度集中在少數幾個國家。IMF表示，值得注意的是，欠中國的債務並不是過去15年該地區公共債務激增的主要原因，債務增加主要是國內商業借貸導致的。"
中國特色的放款:
"AidData表示，中國管理還款風險的1種方式，是透過銀行控制外幣現金託管帳戶，這讓中國債務能優先被解決，這也代表著包括多邊開發銀行在內的其他貸款機構，在任何協調債務減免的過程，可能被列為第2順位。
AidData揭露，主要在非洲的15個國家託管帳戶，在2023年6月達到高峰，總額25億美元（約新台幣806.1億元）。調查也發現，價值6140億美元（約新台幣19.7兆元）的抵押貸款，而現金是中國貸方所需抵押品的主要來源，這表明託管帳戶當中的金額可能遠高於25億美元（約新台幣806.1億元）。
另外，中國海外貸款的目的地也出現變化，對非洲貸款，從2018年佔總額的31％，到2021年降至12％，對歐洲國家的貸款則幾乎翻倍，達到23％。"
中國2022年度GDP總量是18兆美元，這個放款規模感覺還好?
"AidData的資料庫追蹤2000年至2021年間中國政府和國有債權人向低收入和中等收入國家公共和私營部門借款人，提供總計1.34兆美元（台幣43兆元）的貸款和贈款承諾。
研究人員還引用貸款機構向國際清算銀行報告的數據，他們表示，這些數據表明截至2021年，發展中國家借款人欠中國貸款機構至少1.1 兆美元，最多可達1.5兆美元（台幣48兆元）。"
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4489658