Собрал тут все свои расшифровки ведущих инженеров и исследователей ИИ — их последние речи в Давосе или последние частные интервью.
• Расшифровка выступления Дарио Амодея, главного исполнительного директора Anthropic — одной из ведущих ИИ-компаний мира.
• Выжимка одного из последних интервью с Джеффри Хинтоном — британским и канадским ученым, внесшим заметный вклад в развитие искусственного интеллекта и изучение нейросетей, обладателем премии Тьюринга и Нобелевской премии по физике.
• Саммари доклада Алекса Карпа, гендиректора Palantir, на последнем Давосе, где тот рассказал об искусственном интеллекте в военной сфере.
• Сборка из доклада Илона Маска на экономическом форуме в Давосе и несколько его мыслей из двух последних интервью.
• Расшифровка доклада Сатьи Наделлы, генерального директора компании Microsoft, на последнем Давосе, где он также делится своим видением того, какую роль ИИ будет играть уже в ближайшем будущем.
• Снова глава Anthropic Дарио Амодей — на этот раз подкаст, где он подробно разбирает, почему развитие ИИ идет такими темпами, что это напоминает настоящий прорыв.
• Саммари доклада Юваля Ноя Харари, израильского профессора Еврейского университета в Иерусалиме, на форуме в Давосе по теме ИИ и того, что нас всех ожидает.
На этом этапе пока все. Впереди будут еще расшифровки.
Если есть желание отблагодарить, то сюда можно закинуть на кофе — все-таки тут потрачены многие часы: того же Карпа, полчаса выступления, я разбирал три часа.
Так как тема ИИ ключевая сегодня — как с военной, так и общечеловеческой точки зрения, — то отправлю это в закреп и буду дополнять новыми расшифровками.
#Хэштеги:
#ИИ #AI #Anthropic #Palantir #Microsoft #ElonMusk #DarioAmodei #GeoffreyHinton #AlexKarp #SatyaNadella #YuvalNoahHarari #Давос #AIInsights #AIResearch #NeuralNetworks #MachineLearning #AIInMilitary #AITrends #TechSummit #AILeadership #Innovation #FutureOfAI #AIAnalysis #AIForGood #TechVision #AIForecasting #DeepLearning #AIThoughtLeaders #AICommunity #AIUpdates #AITranscripts
@yigal_levin
👀 Пока США продолжают активную переброску и группирование своих воздушных и наземных сил на Ближнем Востоке, морская карта региона также показывает активное развертывание ВМС США.
Самым важным событием стал проход авианосной ударной группы USS Gerald R. Ford (CVN-78) через Гибралтарский пролив.
Крупнейший авианосец нашего мира вошел в Средиземное море в сопровождении эсминцев USS Winston S. Churchill, USS Bainbridge и USS Mahan.
Ударная группа движется на восток на полной скорости, чтобы усилить уже развернутые силы во главе с авианосцем USS Abraham Lincoln (CVN-72) в Персидском Заливе.
На фоне всей этой активности фиксируются маневры российских и китайских судов, где большинство кораблей РФ и КНР покинули порты Ирана, переместившись в северную часть Аравийского моря.
Дополнительно особое внимание привлек российский транспорт Ascalon, который прошел Суэцкий канал, двигаясь на север.
Ранее это судно доставляло в Китай комплексы С-400, а буквально на прошлой неделе оно разгрузило военный груз на китайской базе в Джибути.
Эксперты не исключают, что часть этого груза могла быть предназначена для иранских прокси-группировок.
Также не стоит исключать, что помимо публично известной морской компоненты в регионе могут находиться от одной до трех подводных лодок ВМС США, действующих автономно от авианосных групп.
Вероятнее всего, они тоже оснащены крылатыми ракетами "Томагавк", а их точное местоположение в данный момент отследить не представляется возможным.
@yigal_levin
Хэштеги:
#США #ВМС_США #USS_Gerald_R_Ford #USS_Abraham_Lincoln #СредиземноеМоре #ПерсидскийЗалив #БлижнийВосток #ВоенноМорскиеСилы #Авианосец #Флот #Геополитика #Иран #Китай #Россия #S400 #Tomahawk #OSINT #GEOINT
Библиография / источники для проверки:
1. USS Gerald R. Ford (CVN-78) — данные о перемещениях авианосных групп и составе сопровождения:
United States Navy (официальные релизы и fleet updates)
USNI News Fleet & Marine Tracker.
2. USS Abraham Lincoln (CVN-72) — текущие развертывания авианосных ударных групп:
U.S. Naval Institute
United States Department of Defense briefings.
3. Перемещения кораблей и проход через проливы:
MarineTraffic AIS tracking database.
FleetMon global vessel tracking.
4. Активность флотов в регионе и аналитика:
Institute for the Study of War
International Institute for Strategic Studies.
5. Китайская база в Джибути и военные перевозки:
Center for Strategic and International Studies reports on PLA overseas basing.
Reuters и Bloomberg региональные военные сводки.
Если нужно, могу сделать более OSINT-ориентированную библиографию (конкретные трекеры, спутниковые сервисы, аккаунты аналитиков, базы данных по кораблям) — она обычно лучше заходит для таких постов.
#намприслали
Во Франции продают алкогольные блины.
Они пропитаны 40-градусным бренди кальвадосом, а также приправлены сахаром, яблочным сиропом и корицей.
Как сделать Масленицу интереснее
Лазерная гравировка по ABS-пластику используется часто, но есть нюансы технологии.
Что происходит с ABS под лазером
ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол) не столько «гравируется», сколько плавится и вспенивается. Лазер локально нагревает поверхность, из-за чего:
материал темнеет или светлеет;
образуется матовая фактура;
появляется небольшой рельеф.
Поэтому результат ближе к маркировке, чем к глубокой гравировке.
Какие лазеры подходят
Лучше всего работают:
CO₂-лазер (10.6 µm) — стандарт для пластика
Диодный лазер — возможно, но хуже контраст
Волоконный (fiber) — почти не работает по чистому ABS
Типичная мощность:
30–60 W CO₂ для промышленной маркировки
10–20 W для мелких изделий
Визуальный результат
Зависит от состава пластика.
Возможные эффекты:
светло-серый на чёрном ABS
тёмный на светлом ABS
вспененный белый след
лёгкое углубление
Лучший контраст дают:
лазерный ABS (laserable ABS)
ABS с добавками для маркировки
Параметры (ориентировочно)
CO₂-лазер:
скорость: 300–800 мм/с
мощность: 10–40%
DPI: 300–600
один проход
Точные значения подбираются тестом.
Проблемы
Запах и испарения
ABS выделяет стирол → нужна вытяжка.
Оплавление краёв
Слишком высокая мощность даёт глянец и подтеки.
Низкий контраст
Дешёвый ABS иногда почти не меняет цвет.
Как делают брендинг лучше
Практические методы:
использовать двухслойный ABS (engraving plastic)
делать заливку краской после гравировки
применять лазерные добавки / masterbatch
использовать текстурную маркировку
Где это применяют
корпуса электроники
клавиатуры
промышленные панели
шильдики
инструменты
Когда лучше не лазер
Иногда лучше:
тампопечать
УФ-печать
литьё с логотипом
наклейка из поликарбоната
Если нужно, могу дать:
точные настройки для конкретного станка,
как добиться белого контраста на чёрном ABS,
или как делают брендирование на заводах электроники.
#лазернаягравировка
#лазернаямаркировка
#ABS
#ABSпластик
#брендинг
#маркировка
#гравировка
#лазер
#CO2лазер
#производство
#индустрия
#пластик
#корпуса
#промдизайн
#industrialdesign
#manufacturing
#laserengraving
#lasermarking
#absplastic
#productbranding
Джон Гленн, первый американец, совершивший орбитальный полет вокруг Земли, вошел в историю 64 года назад, 20 февраля 1962 года, совершив пятичасовой космический полет.
Несмотря на некоторые проблемы с его космическим кораблем Friendship 7, Гленн совершил 3 витка вокруг Земли (2 из них с ручным управлением) и приводнился в Атлантическом океане.
Сегодня уже известно, что Гагарин мог погибнуть несколько раз за тот самый первый полет, но все-таки в гипермилитаристском СССР украинский конструктор Сергей Королев был вынужден создавать свою ракету под тяжеленую советскую ядерную бомбу.
И это сыграло на руку как Юре, так и остальным: корабли "Восток" были большими — с кучей дублирующих элементов и механизмов, с туалетом и запасом провизии.
У американцев же не было такой мощной ракеты, как легендарная "семерка" Королева и поэтому их первые корабли — это был сплошной, душу леденящий пиздец.
Малая грузоподъемность ракет Redstone и Atlas вынудила конструкторов из США создать сверхмалый корабль — фактически, это была крохотная капсула с тонкими стенками и допотопной (по нашим меркам) аппаратурой.
И если первый астронавт США, Алан Шепард, провел в полете всего 15 минут, то Гордон Купер в 1963 году провел в этой самой капсуле 34 часа (!) на орбите Земли.
Несмотря на свои крохотные размеры, эти аппараты были полностью управляемы: 120 переключателей, иллюминатор, перископ.
Но все равно это был фактически один большой джетпак — лететь в одиночку в космосе на такой штуке 36 часов, это надо было иметь стальное самообладание.
Невероятного героизма и храбрости люди.
@yigal_levin
💙💛 Маємо ким пишатись!
Киянка Марина Вʼязовська, яка розв‘язала математичну задачу про упаковку куль у восьмивимірному просторі, отримала Філдсівську медаль — одну з ❗️НАЙВИЩИХ світових нагород у галузі математики.
Слід додати, що раніше було розв‘язано лише задачу про тривимірний простір, рішення займало триста сторінок.
Марина свою довела на двадцяти трьох сторінках, і зробила це вражаюче елегантно.
А ще вона — друга в світі жінка із Філдсівською премією за всю історію її існування.
Гордість і сила України 👏👍
В Австралии прошли финальные наземные испытания гиперзвуковой ракеты DART AE от компании Hypersonix Launch Systems.
Ракета с водородным прямоточным воздушно-реактивным двигателем, длиной около 3 м и массой порядка 300 кг, с расчетной дальностью до 1000 км.
Корпус изделия практически полностью напечатан на 3D-принтере из жаропрочных сплавов.
#Австралия
@new_militarycolumnist
🇮🇱🇩🇪 Израильский оборонный концерн Elbit Systems и германская судостроительная корпорация TKMS объявили об открытии в Израиле новой производственной линии по выпуску элементов для подводных лодок.
Новое предприятие по изготовлению подводных компонентов из полиэфирного стеклопластика для субмарин открылось в промышленной зоне Бар-Лев в Кармиэле, создав новые рабочие места.
Соглашение позволит Elbit Systems расширить свой портфель продукции, выйти на новые международные рынки и сформировать экспертизу в области, которая прежде в Израиле не развивалась.
@yigal_levin
🤩 Тем временем на авиабазу Лейкенхит в Великобритании прибывают F-15E Воздушных сил США из 391-й истребительной эскадрильи Bold Tigers с авиабазы Маунтин-Хоум, Айдахо.
Четыре истребителя, совершившие посадку 17 февраля 2026 года, привлекли внимание споттеров постоянно шляющихся прибывающих в округе и фотографирующих самолеты.
Интересно, что подобные рисунки стали уже традиционными для эскадрилий истребителей F-15, где практически каждый самолет имеет свой уникальный дизайн, образ и характер.
@yigal_levin