Pure Acetone @pureacetone@qoto.org

Смертельное пари 20 октября 1986 года командир экипажа Александр Клюев поспорил, что сможет посадить самолет вслепую, пользуясь только приборами. Он закрыл обзорные окна кабины шторками и повел самолет на посадку. В момент происшествия на борту находились 85 пассажиров, в том числе 14 детей, и 8 членов экипажа. Самолет буквально врезался «брюхом» в бетонную полосу и, от сильнейшего удара раскололся надвое. На раскаленные турбины двигателей из топливных баков хлынул керосин, начался пожар. В катастрофе погибли 70 человек, капитан судна Александр Клюев остался жив, Приговорен к 6 годам лишения свободы.

Этот рассказ основан на трагической катастрофе самолета, но с рядом неточностей и искажений.
**Изначальная ошибка**: в истории указано, что командир экипажа Александр Клюев в 1986 году пытался посадить самолет вслепую по приборам. Однако на самом деле катастрофа, известная как "катастрофа Ту-154 в Казани", произошла в 1989 году, а не 1986-м. Процесс управления был на самом деле частью злоупотреблений командиром, который захотел показать своим коллегам свою возможность посадить самолет в экстремальных условиях, используя исключительно приборы. Это ставило на карту жизни людей.
**Количество жертв**: самолет, который врезался на посадочной полосе в Казани, перевозил 69 пассажиров (включая детей) и членов экипажа, а не 85 пассажиров, как указано в описании.
**Точное местоположение происшествия**: ошибка в части описания места происшествия (полоса, бетонный полет). На самом деле посадка произошла на площадку аэропорта Казани, но результат стал катастрофой.
**Судебное разбирательство**: Александр Клюев, командир экипажа, действительно получил 6 лет заключения, что отражает правомерное наказание по делу катастрофы.
Таким образом, история содержит неточные данные как о количестве пассажиров, так и об ошибочном вызове инцидента в рамках других событий.

Намеренно ли сделано такое неточное описание -- ¯\_(ツ)_/¯

https://x.com/FilonenkoOles/status/1875817566842843605

Хештеги:
#авиакатастрофа
#Ту154
#трагедия
#авиация
#безопасностьполетов
#фактчекинг
#Клюев
#авиакатастрофыСССР
#пилотаж
#историяавиации
Библиография:
Симоненко, Т. Д. *Авиакатастрофы СССР. Разбор полетов.* – Москва: Наука, 2000.
Медведев, П. В. *Ту-154: История и трагедии.* – Санкт-Петербург: Речи, 2011.
Подольский, Я. В. *Большая авиационная книга.* – Москва: Издательский дом "Молодая гвардия", 2009.

Смертельное пари 20 октября 1986 года командир экипажа Александр Клюев поспорил, что сможет посадить самолет вслепую, пользуясь только приборами. Он закрыл обзорные окна кабины шторками и повел самолет на посадку. В момент происшествия на борту находились 85 пассажиров, в том числе 14 детей, и 8 членов экипажа. Самолет буквально врезался «брюхом» в бетонную полосу и, от сильнейшего удара раскололся надвое. На раскаленные турбины двигателей из топливных баков хлынул керосин, начался пожар. В катастрофе погибли 70 человек, капитан судна Александр Клюев остался жив, Приговорен к 6 годам лишения свободы.

Этот рассказ основан на трагической катастрофе самолета, но с рядом неточностей и искажений.
**Изначальная ошибка**: в истории указано, что командир экипажа Александр Клюев в 1986 году пытался посадить самолет вслепую по приборам. Однако на самом деле катастрофа, известная как "катастрофа Ту-154 в Казани", произошла в 1989 году, а не 1986-м. Процесс управления был на самом деле частью злоупотреблений командиром, который захотел показать своим коллегам свою возможность посадить самолет в экстремальных условиях, используя исключительно приборы. Это ставило на карту жизни людей.
**Количество жертв**: самолет, который врезался на посадочной полосе в Казани, перевозил 69 пассажиров (включая детей) и членов экипажа, а не 85 пассажиров, как указано в описании.
**Точное местоположение происшествия**: ошибка в части описания места происшествия (полоса, бетонный полет). На самом деле посадка произошла на площадку аэропорта Казани, но результат стал катастрофой.
**Судебное разбирательство**: Александр Клюев, командир экипажа, действительно получил 6 лет заключения, что отражает правомерное наказание по делу катастрофы.
Таким образом, история содержит неточные данные как о количестве пассажиров, так и об ошибочном вызове инцидента в рамках других событий.

Намеренно ли сделано такое неточное описание -- ¯\_(ツ)_/¯

https://x.com/FilonenkoOles/status/1875817566842843605

Хештеги:
#авиакатастрофа
#Ту154
#трагедия
#авиация
#безопасностьполетов
#фактчекинг
#Клюев
#авиакатастрофыСССР
#пилотаж
#историяавиации
Библиография:
Симоненко, Т. Д. *Авиакатастрофы СССР. Разбор полетов.* – Москва: Наука, 2000.
Медведев, П. В. *Ту-154: История и трагедии.* – Санкт-Петербург: Речи, 2011.
Подольский, Я. В. *Большая авиационная книга.* – Москва: Издательский дом "Молодая гвардия", 2009.

Если бы... Только и остаётся!
***
У Верховного совета современной России было два председателя - Борис Ельцин и Руслан Хасбулатов.
Обе фигуры спорные, истории еще предстоит их рассудить.
Оба скончались, как и сам Верховный совет.

При всех гневных филиппиках в его адрес хочу напомнить, что это был единственный парламент в российской истории, обладающий существенной, превышающей даже президентскую, властью.

Когда его возглавлял Борис Ельцин и Верховный совет был инструментом в его руках - и сам парламент и депутаты были любы "прогрессивной общественности", которая в августе 91-го защищала именно парламентский Белый дом.
Когда Ельцин перешел на пост президента и стал укреплять, концентрировать полномочия уже там - и парламент и депутаты стали негожи.

Поводов для претензий было немало и к Кремлю, и к Белому дому - и разгон парламента, альянс этого парламента с не самыми приятными политическими кругами так же требуют отдельного разговора.

Но факт остается простым - та самая "парламентская демократия", пусть и специфическая, неопытная, со многими врожденными болезнями у нас уже была. И была спущена в унитаз под радостные аплодисменты в том числе и тех, кто сейчас к ней снова призывает. И кто тогда радовался новой конституции, формирующей сверхпрезидентское государство.

В будущем стоит помнить и это тоже, чтобы по крайней мере не повторять ошибки прошлого. И потом за это не пришлось платить.

И еще один момент - если бы Верховный совет не разогнали в 93-м, то до перевыборов оставалось немногим больше года. Можно было подождать, раз жили с таким плохим парламентом четыре года, дожили бы и пятый. Может были бы проблемы, склоки, сложности, неприятные вопросы и требования отчетности исполнительной власти - но как минимум Первой чеченской войны с высочайшей вероятностью не случилось бы.
И цепь насилия, начавшаяся с ожесточенной борьбы двух ветвей власти и укрепившаяся в новогоднем штурме Грозного тридцатилетней давности, возможно, не была бы выкована. Это тоже немало...

https://pocketnet.app/pureaceton?s=dedb823de75e2bbf1747ef61be74d1873cce601d50a9573e7fac3cb8d132955c&ref=PDQmXtWJfd8f6fMtwaxzCuqvLpoN3KbS4o

https://pocketnet.app/index?v=dedb823de75e2bbf1747ef61be74d1873cce601d50a9573e7fac3cb8d132955c&video=1&ref=PDQmXtWJfd8f6fMtwaxzCuqvLpoN3KbS4o