#montelibero @rf @ru
стрим Монтелиберского феста: https://youtube.com/live/GR3iUINxQVE
#log #трансгуманизм #метформин @rf @ru
Отменил метформин, жду результатов TAME или хотя бы популяционных исследований жрателей с большей выборкой.
В общем, сегодня у нас было внутрикорпоративное событие, где народ хвастался достижениями. Грубо говоря, этакий all-hands meeting по поводу релиза внутренней платформы для разработки, и разные команды хвастались, где и чего они достигли.
Ну что я могу сказать: после пары лет работы в Samsung я навсегда перешёл на айфоны. А после вот этого, Я БОЛЬШЕ НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО НЕ СЯДУ В ЛЕКСУС!
Там просто ААААААААА!
Если не нарушать NDA, то, грубо говоря, я думал, что в автомобилестроении MISRA, AUTOSAR, CI/CD с параноидальными конфигами уймы анализаторов, расстрел из пулемёта за неинициализированную переменную. А здесь — нуууу, довольно ответственная разработка софта. Просто разработка, просто софта. С обычным легаси, с костылями, с хард-кодом, с кривыми BSP, требующими хаков в компиляторе. Ну то есть буквально та работа, к которой я привык, но не В МАШИНЕ ЖЕ!
В общем, я был максимально прав, что всю жизнь считал, что в машине из электроники достаточно инжектора. Ну если очень хочется, то можно ещё ABS, но не более.
А теперь вот я увидел изнутри, как работает современное авто, и это, сука, вызывает у меня ужас и дрожь по всему телу.
Знаете, как открывается окно в современных премиальных автомобилях? А я вам расскажу!
Кнопка на двери, которая опускает стекло — нифига не кнопка, это не кнопка, а энкодер, и прямо в двери установлен микроконтроллер, который считывает её состояние, и отправляет в CAN. CAN подключен к специальному грубо говоря хабу, который работает на линуксе (да, для «вторичных» штук там просто линукс), пакет идёт через обычный iptables, проверяется на то, что его отправил тот, кому можно, и откуда можно, и маршрутизируется в настоящую голову на QNX, там оно ещё раз идёт через файрволл (на этоти раз pf, который Blackberry портировал с OpenBSD ещё во времена оны), потом проверяется ещё набором правил, и если всё в порядке, то отправляется обратно с линуксовую маршрутизировалку, по направлению к стеклоподъёмнику. там оно проходит первую мааршрутизацию, закидывается во «вторичную» CAN-сеть, там ещё раз маршрутизируется в дверь, и в двери ЕЩЁ ОДИН контроллер принимает сигнал, и начинает драйвером мотора тащить вам стекло.
Само собой, на каждом этапе машина может запретить или поменять команду, скажем, сама закрыть окна на парковке, или запретить их открывать на каком-нибудь шоссе. Да, машина теперь постоянно на связи с материнским кораблём и получает оттуда команды, а сама отправляет туда статистику, скажем, по парковочным местам, которые видит бортовыми камерами и радарами.
А знаете, зачем она это делает? Потому что современному лексусу можно просто голосом сказать «Припаркуйся возле офиса», и он будет ехать по улице, вокруг твоего офиса, пока не найдёт подходящее место, а потом припаркуется туда. И если ты по пути заметишь более интересное место, можно просто сказать «Нет, припаркуйся туда», и показать рукой, куда. И ОН ПРИПАРКУЕТСЯ!
И мне сегодня показали на реальном автомобиле, что это реально работает.
Короче, дамы и господа, я готов объявлять Батлерианский Джихад. А мой следующий автомобиль будет как на приложенном видео.
Решил наклепать на коленке статью по основам анти-форензики. Надеюсь, что вам будет полезна эта информация или она вас сподвигнет начать более бережно относиться к своей информации
https://cryptoschizo.club/blog/anti-forensics/
#flibusta #смерть @rf @ru
У администратора флибусты обнаружен рак мозга.
http://flibusta.is/node/681117
Кофеин рулит метаболомом, часть 1
Чтобы ничем не болеть пейте в день 3 чашки простого советского... Сколько можно про кофе, да? Пока на это выделяют гранты - будем читать новости по теме. Правда, некоторые исследователи всё-таки стараются покопаться в тех частях кофеиновой помойки, где ещё никто не рылся. И иногда находят там действительно интересные вещи. Особенно когда в роли помойки - британский биобанк (UK Biobank), который прошерстила группа китайских учёных.
Авторов интересовало, как кофеин защищает от кардиометаболической коморбидности (они определяли это минимум 2 из трех следующих состояний: сахарный диабет 2 типа, ИБС, инсульт). И при этом очень грамотно набрали группы: на исходном уровне - без перечисленной патологии, 172315 человек на кофеине (содержание определялось по таблицам состава продуктов, в зачёт могли пойти, скажем, энергетики) и 188091человек на чае и кофе, чтобы поискать разницу между чистим веществом и набором различных нутриентов в напитках.
Критериям включения в итоге соответствовали чуть менее 200 тысяч человек, по которым была доступна масса данных: опросы, образцы крови, биометрические данные, результаты визуализационных исследований и пр.
По сравнению с непотребителями или потребителями менее 100 мг кофеина в день, потребители умеренного количества кофе или чая (!) (3 чашки в день) или кофеина (200-300 мг в день) имели самый низкий риск впервые выявленной кардиометаболической коморбидности, отношение рисков (HR) 0,519 (0,417-0,647 95% ДИ) и 0,593 (0,499-0,704 95% ДИ). Модели с множественным сравнением после введения соответствующих поправок показали, что умеренное потребление кофе, чая или кофеина было обратно связано с рисками почти всех стадий развития кардиометаболической коморбилности, включая переходы от состояния без заболеваний к отдельным кардиометаболическим заболеваниям и впоследствии к их сочетанию.
Но китайские учёные - молодцы, они подумали, что дело может быть не в кофе, чае или кофеине, а в различиях между потребляющими кофеин в любом виде и не потребляющими. И действительно, люди, которые пили больше кофе, как правило, были немного старше, реже были женщинами и чаще занимались различными видами физической активностью. Они ели меньше процессированного мяса, но также и меньше овощей. Некоторые из этих факторов, например, женский пол, как правило, защищают от сердечно-сосудистых заболеваний; но некоторые, например, возраст, определенно нет. Авторы внесли поправки на эти и множество других факторов, включая потребление алкоголя, ИМТ, функцию почек и многие другие, чтобы попытаться отделить эффект от того, что человек пьет много кофе, от самого потребления большого количества кофе.
В полностью скорректированной модели по сравнению с непотребителями люди с более высоким уровнем потребления кофе, чая или просто кофеина всё равно имели 40%-е снижение сердечно-сосудистых заболеваний в последующем наблюдении. Золотая середина оказалась в районе 250 мг кофеина или 3 чашек кофе-чая.
И тут авторы ещё раз стали молодцами, потому что полезли в метаболом и измерили 168 индивидуальных метаболитов у некоторых участников, у кого были доступны такие анализы крови. Уровни 80 веществ были значимо изменены у людей, которые пили больше кофе/чая/кофеина. Например, выяснилось, что у кофеинщиков снижается уровень «плохого» холестерина.
По насыщенным жирным кислотам. Более высокие уровни приводят к сердечно-сосудистым заболеваниям, а потребление кофе снижает уровни. В обратную сторону тоже работает: например, более низкие уровни аминокислоты гистидина увеличивают риск сердечно-сосудистых заболеваний, а кофеин в любом виде, похоже, повышает эти уровни.
#thinkpad #log @rf @ru
Напряжения на банках аккума 3.93, 3.90, 3.83, не заряжается.
Пришло время пересобирать аккум, аккум сам себя не пересоберёт.
https://tinystash.undef.im/il/2Zohk9xoQqNBSsGGf1ue1u7zLbE7fgWZ4117bnSQ7kcbbH3ZNi6DFR8xUAQ9DEP1MVrEVFAJ1AjRhvjjwuDfrwjg.jxl
https://tinystash.undef.im/il/VWfCDkYqQcAugVadQRWiLBw91SjBAth2B47Ug5jkzLRGsfTzinWCG3MmuRJh7SZD4zFJBgxBsDeCNjfEonCcwxJ.jxl
Пришлось сломать все защёлки правда и залить бензина ещё чтобы клей размягчить. Ничего не понятно, но очень интересно.
Какую видюху мне покупать, если я презираю Невидию и желаю ей всего наихудшего, но мне все еще хочется:
1) лучи
2) быстрые нейронки
?
#эргономика #thinkpad #diy #log @rf @ru
Месяц назад напечатал https://makerworld.com/en/models/172503 чтобы за столом шею не гнуть и не горбатиться, глядя в монитор Thinkpad X210. Думал что кистям будет пиздец с туннельным синдромом, ан-нет, нормально работают, запястья не жалуются, но я стратегически пододвинул агрегат так чтобы предплечья лежали на столе не сильно изгибаясь в запястьях во время набора. При активном использовании клавиатуры ноут не пытается с подставок упасть без дополнительных повышающих трение ухищрений. В общем, удобно. Если нет 3D-принтера, можно из толстой картонной коробки что-то подобное вырезать.
#quote
Американская государственная Национальная токсикологическая программа наконец-то опубликовала Систематический обзор научных знаний о воздействии фтора на нейроразвитие и когнитивные способности. Вывод довольно уверенный: попадание высоких доз фтора в организм приводит к дозозависимому снижению IQ у детей, чем больше фтора - тем больше выражен эффект. Это показывают 18 из 19 исследований высокого качества; и 46 из 53 исследований низкого качества. Снижение в популяции достигает 8 пунктов IQ. По взрослым, попавшим под удар фтора, данных слишком мало (отсюда низкий уровень уверенности в поглупении и взрослых).
Американская ассоциация стоматологов (ADA) несколько лет блокировала публикацию этого обзора, настаивая на изменении формулировок. Стоматологи (и их спонсоры) опасаются отрицательного воздействия, которое окажет эта информация на программы обязательного фторирования воды и на потребление зубных паст с фтором. Сейчас, после публикации, ADA выпустила заявление с критикой в адрес обзора.
#вело #log #костылинг @rf @ru
Поставил Schwalbe Marathon Plus 47мм шириной вместо безродной кенды 25мм. Чтобы влезла пришлось дремелем сточить большую часть chainstay bridge. Не очень-то и нужен, ладно. От покрышки до подседельной трубы 2мм, сойдёт, но я ещё крылья же хочу! Пришлось извращаться, просовывать крыло не до конца и поверх seatstay bridge, и ещё рисовать и печатать костыль для удлиннения креплений: https://www.printables.com/model/1009867-customizable-bicycle-mudguard-mount-extender
Получилось в итоге как-то так: https://tinystash.undef.im/il/4qHKU9NXSNwchaxQfxrLZLPYvA1z2chAisFXWfNXPZdfH6vJvQQz526P2BGR57yK8chBm8m26XRMUAeFFRgG87Du.jxl
Такую же покрышку попытался засунуть в вилку, но туда она не пролезла даже без крыла. Решил что я недостаточно поехавший, чтобы выпиливать куски вилки, и недостаточно упорный, чтобы покупать новую. Пришлось поменяться на 32мм Kenda Kwick Tendril Endurance и ставить туда тонкое стальное крыло с дроческопа, поскольку пластиковое толстое и слишком жёсткое чтобы в узкую вилку залезть без основательного напилинга.
Теперь шоссерок турингованный, куда комфортнее въезжает в выбоины и, надеюсь, гораздо более устойчив к проколам, что будет очень кстати когда я буду туда электромотор ставить. Надеюсь туда ещё багажник поставить, но пока непонятно, какой. Крылья кстати добавляют аж полкило веса к велосипеду, понятно теперь почему шоссерасты их не ставят.
cyberjunkie, transhumanist, code monkey, FOSS fanatic, embedded systems engineer, 3D printing zealot, ancap, garbage tinkerer, philosophical zombie