為達成指標任務所產生的失業人口與生產成本會造成哪些後續效應呢？ 
「若鋼鐵廠依循命令平均減產 40% ，總產量降幅將大致相當於日本最大鋼鐵廠日本製鐵 (Nippon Steel) 2019 年的全年產量。
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中國在去年 9 月向聯合國宣示將在 2060 年實現碳中和後，便對鋼鐵業下重手，目前鋼鐵業占中國每年二氧化碳排放量的 10% 至 20%，是僅次於發電產業的第二大汙染源。
中國鋼鐵廠已經站出來聲援碳排放政策，中國最大鋼鐵業者寶武鋼鐵宣布 2050 年實現淨零排放，河鋼亦跟進，不過這也意味著企業將面臨龐大的新設備成本。」
減碳排放下的缺電危機。
「此次中國爆電力荒，從南方開始，南方電網的資料顯示，5月以來，廣東，尤其是粵港澳大灣區的電力需求幾乎爆漲約27.5%，即使廣東一些電廠24小時運轉發電，但供應還是跟不上需求的步伐，而原先可以供應一部分電力的雲南水電，卻因持續高溫缺水，且本身用電增長明顯，供應廣東電力減少約30%。
另外，煤價爆漲約1倍多，迫使電煤價格也創歷史新高。已有電廠喊受不起，燃煤越多，虧本越多。
據報導，目前中國電力供電呈現緊張區域包括南方五省，並擴及華北、華中及華南一帶，被點名特別緊張的區域則有河北、山東、內蒙古西部、湖南、湖北、江西、廣東、雲南、廣西。」
若煤炭價格是廣東停電主因，那麼很可能類似情況會蔓延到其他省份。
“厚街供電分局進一步證實，一般工業用戶這周停電四天，但高耗能企業則至少要停電一周。
厚街全鎮有包括世界500強企業三星、泰科等製造大廠近2萬家，以金屬機電、家具製造、鞋業、黃金加工等為支柱的產業集群，牽動珠三角地區製造大動脈。
這一波限電潮也襲向佛山、汕頭、揭陽等地的工業用戶。加工焊接重鎮的佛山大瀝、集聚勞動密集製造企業的汕頭，提前從16日起執行每周「開二停五」的五級限電措施；而以模具、塑料製品、和鞋類為主的揭陽工業用戶，被要求必須每周「開一停六」大規模限電。”
看來是能耗達標壓力作祟：
「中國各省都有能耗指標，然而各地在追求發展的時候，能耗就會不斷地增加，自然而然在下半年就會開始出現可能無法達標的壓力，因此往年年底時，中國各地方政府都會出現程度不一的燃媒、用電量的調控措施，以求達標。
他指出，包含江蘇、浙江、廣東等省份都面臨無法達標的壓力，因此各地政府也都在安排相關的能耗管控。」
中國這波缺電潮後面的經濟帳:
"中國社科院財經戰略研究院副研究員馮永晟指出，如果煤電全面、長期虧損，缺電必然是一個最直接的隱患。「社會上有觀點認為，煤電小時數並不高，未利用的小時數代表容量仍很充足，無需擔心供給安全，這是典型的計劃思維。關鍵問題在於，這些容量的成本沒有被回收，很難轉化為現實的電量。」
上述專家表示，電廠不發電會面臨兩個細則考核。「按當前煤價計算，假設不發電每日考核80萬元，開機每天賠100萬元，這種情況下電廠寧可選擇被考核也不願意發電。但電廠有保供職責，再賠也得發。」
不少煤電企業表示，除了停電風險，整個行業還面臨熱/電保供壓力和潛在的金融風險。「長期虧損導致電廠資金鏈瀕臨斷裂，尤其北方地區即將迎來供暖季，沒錢買煤，如何實現民生保供？」華北某煤電廠人士告訴記者，「目前我國煤電廠都比較『年輕』，還需支付銀行貸款和利息，大面積虧損可能會引發相關金融風險。此外，目前煤電廠的銀行貸款普遍有上浮利率，加之銀行不願再繼續發放新增貸款，真的是雪上加霜。」 "
WSJ點出了澳洲以外的煤炭產區一時無法替補供應的原因:
"Skyrocketing coal prices mean many Chinese power plants are operating at lower margins, or even at a loss, as they don’t have full autonomy to raise power prices and pass on their higher costs. Coal supply has been tight in China due to tighter regulations on mining. The worsening relationship with Australia means China is seeking more imports from alternative sources—but some of those suppliers are experiencing their own problems, for example from heavy rains in Indonesia."
"Inter RAO公司發言人表示，由於中國北方省份面臨能源短缺，中方要求針對上述區域出口更多電力，該公司正考慮大幅增加出口量。
去年Inter RAO對中電力出口減少了1.3%，為30.6億千瓦時（kWh），今年上半年則為12.5億千瓦時，較去年同期下降7.2%。
中俄之間的輸電線路每年最多可提供高達70億千瓦時的電力。"
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109300274.aspx
看來需向俄羅斯買更多的電應急。
"遼寧省電力供應的70%來自煤電，煤炭的緊缺和煤價的飆升導致發電不足；遼寧另有大約8%的供電來自風電，但是近來由於風力不足導致電機無法正常運轉，使遼寧的電力缺口雪上加霜。
分析師和貿易商指出，由於今年冬天煤炭供應不足，中國今年第4季的工業用電有可能下滑12%。"
疑惑: 哈薩克不是在"一路"上嗎?為什麼不是用一路計畫中那條號稱跨歐鐵路運煤炭而是走海運?
[ 2012年底，中哈邊界的鐵路軌道開始連接。隨著中國開啟"一帶一路"的戰略後，在中國一側霍爾果斯經濟開發區，曾經一片荒蕪的地區如今到處是施工現場，一座座高樓拔地而起，如同30多年前的深圳。
在哈薩克斯坦一側，霍爾果斯東門無水港的鐵路港口也從一片不毛之地，崛起為一個新城。
作為"新絲綢之路"的重要中轉站，霍爾果斯無水港連接中國的27個城市和歐洲的11個城市。中國大批貨物源源不斷地從東部和內地運到這裏後，被整合後再繼續運輸到亞歐大陸各地。]
@Perfume 人腚勝天，不折騰不會死系列，小學生思想戰勝物理經濟規律，火車不用燒燃料沒運費