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2024/02/29停用。
Joined Nov 2020
厭惡臉: 阿拉伯聯盟最好壓得住哈瑪斯不會跟之前一樣談妥後出爾反爾~
"Getting such a deal over the line would require surmounting internal divisions and entrenched differences between the warring sides. The Arab officials said that the obstacles make an imminent deal unlikely, but suggested that if they are overcome then an agreement could be completed within a week to 10 days.
The closed-door meeting in Paris included David Barnea, director of Mossad, Israel’s intelligence agency, who broadly signed off on the deal’s outline, people familiar with the negotiations said. Since the last cessation of hostilities, talks between the two sides had been at an impasse. "
羅斯福號加入第七艦隊後的第一項任務就是聯日護菲:
在航貿戰爭有百年以上深切體認的歐洲人直指維持自由航行貿易之核心在於維持秩序的武力:
[ Governments from Europe to Asia that have grown prosperous and accustomed to safe seas want to keep maritime chokepoints open, particularly the Suez Canal, the Taiwan Strait and the Horn of Africa. But they aren’t budgeting for enforcement, said Jacques Vandermeiren, chief executive of the Port of Antwerp-Bruges, Europe’s second-largest.
“Who is securing free trade in the world now?” said Vandermeiren. “Is it always the U.S.? A global coalition? Who will organize this and who will pay for it?” ]
史瓦帝尼這邊則照舊如常:
"戴柏莉偕夫婿夏坎圖（Michelo Shakantu）及該部常務次長庫涅內（Vulindlela Kunene）昨率團抵台，今早致賀總統當選人賴清德，外交部午間舉行與史瓦帝尼的聯合聲明簽署儀式，外交部政次謝武樵、經濟部次長陳正祺等皆出席，兩位外長在致詞後同時簽署聯合聲明，重申兩國邦誼穩固。"
不過歷史悠久的義大利海運公司本身很有故事性:
" 意大利海运最初成立于1833年，最初是一家保险机构，并被冠以“奥地利劳埃德”的名称。其目的是向商人，保险经纪人和托运人提供有关欧洲和亚洲市场和海上贸易的信息。大师们感兴趣的路线上的记者，期刊，新闻网络。为了使这一目标更加切实可行，运输部门成立于1836年8月2日（该日期被视为公司成立之年）。从那以后，航运一直是其核心业务。利用旨在加速信息流通以及其专有权的公司船只；这种策略使劳埃德·奥地利人得以致力于整个奥匈帝国的邮政事业，因此在1838年达到了由10艘船组成的舰队。船队在1846年增加到20艘，在1860年增加到61艘。
1849年，设立了第三部分，即艺术和文学部分，并设有自己的印刷厂。本部分每天出版（《劳埃德日报》，《的里雅斯特观察家》），书籍（经典著作，历史，地理，自然科学，航海书籍等）（在左侧），提供此类商业信息，并担任未出版书籍和小说的编辑。第三部分于1928年关闭。 "
這兩個點不知道是吃一帶一路的真空還是附庸:
"吳光輝說，長榮海運也代子公司長榮亞洲說明，為拓展歐洲地區服務網絡，藉由經濟規模降低營運成本，以強化營運彈性，將斥資4.05億歐元（約新台幣136.54億元），取得意大利海運公司100%股權。
吳光輝表示，長榮子公司永華投資擬以1980萬美元（約新台幣6.16億元），取得斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭5%股權，該碼頭位處通往印度次大陸重要的樞紐深水港，擁有直線式碼頭及水深15米優勢，歷年營運績效良好，交易完成後，持股預計將達10%。"
香港現在連房市都開始跌了...
"所謂房貸「潛水」， 係指房子市價已低於房貸總額。
香港金管局在週三發布的數據顯示，截至2023年12月底，負資產住宅抵押貸款金額，從去年9月底的593億港元（約新台幣2379億元）增加至1313億港元（約新台幣5268億元），創下2003年以來最高水平。"
好像可以考慮看看👀？
“機場公司表示，「台日機場入境事先確認」是由日本派遣審查官至桃園機場，利用旅客登機前的等待時間辦理入境事先確認，旅客抵達日本機場後僅需再次確認為本人，且完成入境事先確認的認證即可入境日本；適用對象為從台灣出發至入境日本「短期滯在」的特定航班旅客，在班機起飛前30分鐘停止受理。”
警鈴預備：
“羅一鈞指出，這是首例人類感染H10N5病例報告外，同時為罕見的混合感染季節性流感及新型A型流感致死個案，後續尚待世界衛生組織（WHO）正式評估H10N5的傳播風險及疾病嚴重度高低；”
日本在東協當軟性黏著劑:
"綜合外媒報導，日本防衛省防衛審議官芹澤清在副防長會議上表示，「日本與東協共同擁有基於法治、享受和平、穩定與繁榮的印度太平洋地區的未來願景。希望邁出合作的第一步」，日方在會上指出，不允許印太地區有勢力憑藉力量和威壓等手段改變現狀。"
中國駭客攻擊一旦涉及到公共基礎設施就是很好的準敵意開戰證明:
"《路透》報導，根據FBI提前公布的證詞，瑞伊將向委員會點出，美國的水資源處理廠、電網、石油天然氣管道、交通轉運站等設施都是中國駭客的攻擊目標，而這些設施卻鮮少受到公眾關注。
瑞伊還會對委員會一眾議員表示：「中國駭客們正在美國的基礎設施中就定位，準備在中國決定要攻擊時引起混亂，並對美國公民與社區造成現實中的傷害。」"
既然美艦都在澳洲服役了，來個美庫基地也是合情合理:
"路透一月卅一日報導，去年美澳主導的「護身軍刀」（Talisman Sabre）演習，除了檯面上的多種演習科目，還有一項較不引人注意的價值：協助建立新的美軍裝備庫存地，存放美軍在演習結束後，留在澳洲的裝備。這些裝備包括約三三○輛車輛、拖車，以及一三○個貨櫃，存放在澳洲東南部班迪亞納（Bandiana）的倉庫，庫存數量足以供應約三個後勤連、至少五百名官兵使用，內容是為未來演習、天然災害，或者戰爭所需做準備。"
看到什葉派就只能看向伊朗了:
"綜合外媒報導，美國白宮國家安全會議發言人柯比（John Kirby）指出，美方認為，約旦的攻擊行動是由「伊拉克伊斯蘭抵抗組織」策劃，並從中提供資源及協助，「伊拉克伊斯蘭抵抗組織」旗下包括多個組織，伊拉克什葉派武裝團體「真主黨旅」（Kataib Hezbollah）便是其中之一。"
都是十年起跳的重罪:
"綜合媒體報導，美國司法部在官網發布聲明，4名中國公民於2007年5月至2020年7月間，涉嫌透過人頭公司從中國和香港非法出口受美國管制的物品，轉移到隸屬於伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）以及伊朗國防部等受制裁實體，部份電子零件可用於生產無人機、彈道飛彈系統等軍事用途。
這4人分別是劉寶霞（音譯，Baoxia Liu，又名Emily Liu）、容耀華（音譯，Yiu Wa Yung，又名Stephen Yung）、李永馨（音譯，Yongxin Li，又名Emma Lee）和鍾雁來（音譯，Yanlai Zhong，又名Sydney Chung）。"
海路的破窗效應發酵中:
"印度官員指出，海盜活動近期捲土重來，印度海軍人員在過去兩個月內調查250多艘船、對40多艘船隻進行登船檢查。自從去年12月以來，印度海軍記錄了至少17起劫持、企圖劫持和可疑跟蹤事件。
印度海軍官員指出，青年運動與海盜活動之間並沒有關聯，而是海盜正利用青年運動製造的局勢作亂，因為西方盟國的目光與行動都集中在紅海。印度專家表示，衝突正在蔓延到紅海以外的地區。"
若我是以色列就不接受這種明顯拿加薩居民當籌碼的偏哈瑪斯立場談判：
"根據與會人士提供給華爾街日報的協議草案，在第1階段，以色列將停止在加薩的所有軍事行動，包括無人機偵察行動，為期6週，讓哈瑪斯有時間聚集即將釋放的人質。這個階段中，包括長者、病患與孩童的平民人質將獲得釋放，且當地巴勒斯坦平民可以在加薩走廊內自由移動，救援物資也能運至所有地區。
協議草案指出，如果第1階段成功，就將執行第2階段，也就是哈瑪斯釋放以色列女兵。屆時，更多人道救援物資將送進加薩走廊，且協議將保證醫療院所、供水服務與烘焙店的運作。
根據協議草案，在潛在停火的第3階段中，哈瑪斯將釋放男性士兵並交出死亡人質的遺體。談判人員說，哈瑪斯同樣要求歸還在去年10月7日突襲以色列期間遭殺害的巴勒斯坦人遺體。"
查了網路才知道小翠說的藍印戶口原來是中國城市以前提供類似準正式(有待轉正)戶口的設計:
元老院因此更大力推軍售，塞翁失馬計畫通，謝丞相賜箭~😆
"中國民航局宣布，從今天起取消M503航線自北向南運行的偏置措施，另啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，由於這條航線距離「海峽中線」最近距離是7.8公里，外界解讀這是在企圖模糊「海峽中線」。
對此，美國參眾兩院外委會發布聲明譴責。參議員卡定指出，此舉危險且具挑釁意味，更體現中國當局再次對台北的威脅，只會提升安全風險、破壞航行安全以及威脅兩岸穩定，他向北京呼籲立刻收回此決議，與台北進行協調。"
地中海諸國也不安全了：
“俄羅斯副防長葉夫庫羅夫（Yunus-Bek Yevkurov）近日再度赴利比亞與控制利比亞東部的軍事強人哈夫塔（Khalifa Haftar）會晤。有消息指出，雙方商討在利比亞東北部托布魯克（Tobruk）港設立俄羅斯海軍基地的可能性。
俄羅斯目前在地中海東側的敘利亞已掌握兩個海軍基地；若再拿下托布魯克，則相當於將俄軍常態部署擴及地中海中部，並迴避英國可自英屬海外領土賽普勒斯阿克洛迪瑞（Akrotiri）基地對東地中海執行的監偵活動。”
今天又多一位福建邵武教區的吳奕順主教：
“學者說，3例祝聖中最獨特的是山東濰坊教區，本不被中國承認，教廷1月29日在官方文件宣布，教宗去年4月20日就決定在山東設立新的濰坊教區，中國考慮8個月後接受教宗決定，「代表教宗不僅對中國主教任命有最後決定權，連對中國教區劃分都有最後決定權」。”
2024/02/29停用。
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