🇺🇦🇪🇺 cweickhmann @cweickhmann@qoto.org

Was viele nicht wissen: Die Blockade der FDP beim #Heizungsgesetz und im Verkehr wird für 🇩🇪 extrem teuer. Wir sind EU-rechtlich verpflichtet die Emissionen in den Sektoren bis 2030 um 38% zu senken. Sonst müssen wir CO2-Zertifikate erwerben. Kosten: Bis zu 60 Mrd. €. Danke FDP!

My home wifi is still called "There's Probably No God” because of this in 2008-9 https://en.wikipedia.org/wiki/Atheist_Bus_Campaign

You're not getting me to walk to Santiago de Compostela 🙂

Ihr wisst schon, wie das Playbook funktioniert?

Step 1: Union & FDP sagen, Emissionshandel wird Klimaschutz über teure Preise regeln, statt Verbote.
Step 2: Fake-Kampagne, um #Heizungsgesetz zu torpedieren, damit alle weiter fossil Heizen
Step 3: Emissionshandel wird drohen, fossil heizen sehr teuer zu machen
Step 4: Union & FDP werden sagen, man muss Bürger schützen und darf CO2-Zertifikate nicht (so schnell) teuer werden lassen, da sich das ja "keiner leisten kann"
Step 5: Am Ende machen wir halt gar nichts fürs Klima
Step 6: Profit (für die Fossilkonzerne)

Und die ganze Zeit werden natürlich "die Grünen" Schuld sein, selbst wenn sie aus der Regierung fliegen

In Dänemark ist der Neubau fossiler Heizungen seit 2013 verboten, dort versorgt eine Wärmepumpe bald 100.000 Menschen mit Wärme. In 12 EU-Ländern sind sie schon verboten oder ist es bereits geplant. Eins davon: Deutschland! Ein Verbot neuer Ölheizungen wurde in Deutschland schon vor Jahren beschlossen. Hier Fakten, die rechte "Heizungsideologen" nicht hören wollen. https://www.volksverpetzer.de/aktuelles/krasse-fakten-waermepumpe/?utm_source=mstdn

And don't tell me it's not possible

MÁV 🇭🇺 IC+ project has built 200km/h carriages that can run in all the neighbouring countries

Siemens Vectron locomotives can run pretty much everywhere at 200km/h (230km/h forthcoming) and approval for 🇫🇷 is even on the way

You need to find a company (or companies) with the will, determination, and entrepreneurial spirit to act to make it happen

@fedibikes_de @adfc_ffm @FalschparkenFFM Nach 2 Tagen kommt die Rückmeldung über die Meldeplattform, dass es "keinen alternativen Standort für die Hinweistafel" gebe, man aber "Benutzungspflicht für diese kurze Engstelle geändert" werde.

Warum gehen Probleme des Autoverkehrs meistens zulasten des Fuß- und Radverkehrs? Unverständlich.

Zumal direkt hinter der ersten Hinweistafel eine identische zweite steht und das Durchfahrtsverbot ohnehin meist ignoriert wird.

From Yascha Mounk on Berlusconi:

"the principal founder of a tradition of demagogic politics that has defined the modern era in some of the world’s largest democracies, including Turkey, Brazil, India, and even the United States"

https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2023/06/silvio-berlusconi-death-legacy/674370/

T&E are pointing out how reducing track access charges could reduce the cost of - say - a Amsterdam to Madrid night train ticket

Thing is: whether this cost €265 or €330 is, right now, immaterial. No one has any trains to run the route. And even if it were €330 it would *still* be used by people buying themselves a clear conscience

Only where there is *spare capacity on trains that run* is the cost argument the first one to make. Everywhere else it's about capacity and rolling stock

Stellt euch vor große Teil von Deutschland leiden unter extremer oder außergewöhnlicher Dürre, riesige Brände lodern in Mecklenburg, und die @fdp feiert sich dafür, wieder eine dringende Klimaschutzmaßnahme verzögert und entkernt zu haben.

Search engines are useless. Windows is packaging Internet features few asked for. The major public sites are sealed tight to avoid third party tools.

Web 1.0 is back, baby!

time to bring back cgi-bin

Wir sammeln gerade absurde Vorgaben von Vermietern, zu #Balkonsolar. Gerne hier als DM oder info@balkon.solar.

K1 (7) hat einen echten Brüller für euch.

Was ergibt es, wenn man ein weißes Pferd mit einem Schlumpf kreuzt?

Einen Blauschimmel.

@cweickhmann Yes, sort of. But lots of what's done in railways is not organised that way. There is no Ausschreibung for what DB Fernverkehr runs for example - that is meant to be cost-returning.