#bicycle
Решил взять велик для маленького плоского с хорошо организованным велодвижением города.
Видел, что сейчас модно ременная передача вместо цепи. Это круто или есть подводные камни?
Рама аллюминий, одна передача, наверное. На что еще обратить внимание?
Много авто водил, электросамокат, теперь вот велик.
Кайфую от эффективности перемещения, особенно с учитывая углеродный след. Ведь машина на порядки больше энерги затратит. Транспорт будущего, не иначе 🤔
@kirill это маркетинговые понты. Дорого, сложно (коробка передач тяжелая), всё нестандартное, а значит опять дорогое и редкое.
ремень хорош на электрике. Там нет коробки передач, электродвигатель в ней просто не нуждается. А как только появляются педали и человек, появляется необходимость в куче шестеренок, которые сводят на "нет" все плюсы.
Вот доживешь до покупки "харлея", купишь электрохарлей с кевларовым ремнём.
@shura для города удобнее то, что можно починить на каждом углу, и запчасти купить за копейки. А потом продать без потери 95% потраченных денег.
Если хочется не удобства, не простого обслуживания, а понтов, то покупайте что-то необычное. Ездить оно будет точно не лучше, зато похвастаться можно. Если найдёте того, кто оценит. Единственный плюс, который можно придумать для ремня, это просвет чуть больше. Но русским языком написано, что кататься будут не по буеракам, а по плоскому городу и велодорожкам. Да и я не помню такой больной проблемы даже у офф-роад покатушек, как "задел цепью за камень".
У меня в машине ремнём идёт привод на кондей. И этот ремень меняют раз в пять лет просто по регламенту - вот я не включал кондей ни разу, а ремень уже подрастянулся, и свистит. И это ремень без зубцов, с зубцами меняют чаще. Цепи в том же двигателе того же автомобиля так часто не меняют. Даже не знаю, по какой причине :)
Да и я не помню такой больной проблемы даже у офф-роад покатушек, как "задел цепью за камень".
А я вот отлично знаю тему "цепанул переклюком / поймал ветку в переклюк - сломал петуха". И потому эту деталюшку всегда с собой вожу. 😀