南海議題的法國聲音:
"兩年前，一艘中國船為了阻止一艘美國軍艦在南中國海航行曾經近距離靠近美國船隻，離船尾的距離僅為五十米，這是違背海上航行的國際規定的。我並不相信美國或者日本船隻會作出同樣的行為來干涉中國艦隊的操練，儘管三國之間在南海問題上存在諸多分歧，但是，中國人完全有權利在南海進行操練，無論南中國海是否屬於中國，同樣，其他國家的船隻也同樣有權利在南海航行，因為這裡並不是中國的內海。"
"當然，我們去南中國海，北京會不滿意，但是，法國此舉的目的就是要捍衛聯合國的公海自由海洋的公約，《聯合國海洋法公約》是由一百多個國家簽署的公約，這一公約不能夠因為某一個國家的利益而被棄之不顧。這是法國軍隊巡航的唯一原因，在瑪麗安娜巡航任務結束之後，現在又有 代號為聖女貞德的演習，法國海軍將與美國，日本，澳大利亞等國的海軍在南海舉行聯合軍演，也是出於同樣的目的，在演習結束之後，法國軍艦將返回土倫港，這也是一次捍衛自由航行的演習，在一個可以自由航行的海域，南中國海並不是中國的內湖，也不可能成為中國的一條內湖。"
回顧南海仲裁五年後的影響:
"The Award has also provided a legal basis for regional and extra-regional countries to clarify their positions on the South China Sea issues. This was seen in the diplomatic note exchange from late December 2019 to January 2021, which prompted a flurry of 25 notes verbales, two letters, and one statement by 11 regional and extra-regional players on issues pertinent to the South China Sea region: Brunei (one statement), China (nine notes verbales and one letter), Malaysia (three notes), the Philippines (three notes), Vietnam (three notes), Indonesia (two notes), the United States (one letter), and Australia, France, Germany, the United Kingdom, and Japan (one note each)."
https://thediplomat.com/2021/07/the-south-china-sea-arbitration-award-5-years-and-beyond/
難怪連印尼都狂買武器:
"Farhan said that China, in a separate letter, also protested against the predominantly land-based Garuda Shield military exercises in August, which took place during the standoff.
The exercises, involving 4,500 troops from the United States and Indonesia, have been a regular event since 2009. This was China's first protest against them, according to Farhan."
https://news.yahoo.com/exclusive-china-protested-indonesian-drilling-060616113.html
印尼與中國在南海的緊張點:
"據一家參與評估鑽探的俄羅斯能源商透漏，印尼政府於 2007 年跟一家英國私人公司簽訂了勘探合約，納土納海域的石油儲量估計為 1 億桶。法漢表示，中國過去並沒有就印尼探勘能源一事提出正式文件，而此次則是選擇在 9 月中國逗留印尼納土納群島外專屬經濟區引爭議之時發出外交照會，法漢說：「這些信件沒有（明言）任何威脅，但在我個人看來，我們必須將他們的態度視為是威脅，因為中國首次就南中國海或北納土納群島的領土主張發出外交公報。」"
https://pourquoi.tw/2021/12/07/intlnews-seasia-211130-211206-1/
中企所到之處盡皆疑問:
"多年來，引進中國工人引發了國內對就業市場衝擊的激烈批評，特別是因為其中許多人是非法進入印尼的。眾所周知，印尼人對中國工人的負面情緒仍然很高，甚至會影響新首都計劃成為國內政治爭議的主題。"
https://pourquoi.tw/2022/02/15/intlnews-seasia-220208-220214-3/
傻眼: 遷都這變數居然沒被雙方考量進去嗎...
"《日經亞洲》報導，印中高鐵公司（KCIC）是中國和印尼企業組成的財團，目前正在建設連接首都雅加達和西瓜哇萬隆市全長142公里的高鐵路線。總裁Dwiyana Slamet Riyadi 說，考慮到 COVID-19 的情況以及首都搬遷，近期對高鐵的可行性研究重新評估。
Dwiyana 認為，目前最大的問題是成本超支，印尼最初預計建設成本為 55 億美元，但去年增加到 60.7 億美元，最近評估顯示，總建設成本不低於 79.7 億美元。
除了成本暴增外，載客量也下修，之前假設每日客運量為 6.1萬人次，現在假設每天僅有 3.1萬名乘客使用這條高鐵路線。因成本上升及載客量下調，預計成本回收恐須等40年，屆時才能損益兩平，比之前的26年還多出14年。"
印尼遷都迫在眉睫:
"印尼遷都到婆羅洲的東加里曼丹有5個考慮點：1、它不在火山帶上，地震與火山爆發的天災較少；2、位置在印尼群島的中心位置；3、政府持有大量土地，任何計畫推動相對容易；4、人口較少的地方基礎建設容易完成；5、附近已經有巴里巴伴以及沙馬林達兩座50萬人以上的城市，可以支援新首都興建過程中新移民需要的城市功能。"
印尼大選也是滿驚人的⋯
“投票過程將由約700萬名選務人員和獨立工作人員監督，上屆總統大選有近300名選務人員疑因投開票過程過度勞累而死亡。
印尼幅員廣大，交通不便，運送選票的後勤作業相當艱鉅，有些地方還用馬、大象、獨木舟等工具運票以克服地理障礙。”
"原本中國提出、不需印尼國家預算的方案，也遭打臉。中國當年以保證無須印尼政府出資或擔保、由兩邊企業合作籌資的方案，獲得標案；但如今高鐵造價飆高，印尼政府也被迫投入預算。2021年，佐科威允許動用國家預算支應雅萬高鐵工程，立場改變受到質疑。
另外，中國今年4月同意將雅萬高鐵的貸款利息從4%降至3.4%，仍然比當年日本提出的0.1%高出許多。"
看來布林肯親訪印尼還是有些效果的，雖然也可能是印尼藉此向俄羅斯殺價的暖身動作啦...
"美國國會出資的東南亞新聞網BenarNews昨天報導，印尼2018年與俄羅斯簽訂購買11架蘇愷35（Su-35）戰機的以物易物協議，價值11.4億美元（約新台幣316.7億元），印尼將以等值的棕櫚原油、橡膠和咖啡等交換。
綜合印尼媒體報導，法賈爾指出，印尼不再有意購買蘇愷35戰機，因為購買程序曠日耗時，擔心遭美國制裁，也考慮到空軍的預算。
美國在2017年制定「以制裁反制美國敵人法案」（Countering America's Adversaries Through Sanctions Act，CAATSA）。根據該法，與北韓、伊朗或俄羅斯進行重大軍事裝備交易的國家可能會受到美國制裁。"
三個月後印尼順利補入美法新戰機:
"美國防合作安全局當地時間週四發布聲明，國務院同意出售印尼政府36架F-15ID戰鬥機，87台F110-GE-129或F100-PW-229引擎，45組AN/APG-82（V）1型電子掃描陣列雷達（AESA）雷達系統，45組AN/ALQ-250鷹式主被動警告暨生存性系統（EPAWSS）等軍事設備，以及提供相關後勤支援，總金額約139億美元（約新臺幣3905億）。
美政府表示，藉由軍售提升區域內重要夥伴維安能力，可維持印太地區的政治局勢穩定和經濟繁榮，符合美國的外交政策目標和國家安全利益，「協助印尼發展並維持強大有效的自我防衛能力，對美國的國家利益來說至關重要。"
印尼走不結盟路線下的廣結善緣(?
"印尼安塔拉新聞社（Antara）報導指出，印尼「科莫多-2023」多國海上聯合演習（2023 Multilateral Naval Exercise Komodo, MNEK）自5日舉行至8日結束，昨天包括美國、中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦、日本、澳洲、新加坡等36國的代表參加了開幕儀式。
報導稱，演習目的是在COVID-19疫情後加強各國合作，印尼海軍參謀長阿里（Muhammad Ali）指出，共有24艘軍艦參與演習。印尼官員曾表示，本次將有17艘外國軍艦參演，演習將聚焦在與主要盟邦的「非軍事行動」。"
台商在印尼的廣結善緣:
"他印象最深刻的是2018年印尼中蘇拉威西省（Sulawesi）巴路市（Palu）遭海嘯及地震重創，當時台灣捐贈水車協助災民重建家園。
鐘文燐說：「那時到災區看到整個巴路市滿目瘡痍，上千棟房子倒塌，道路斷裂，真的很可憐，很難用文字形容。」
雖然台灣和印尼沒有正式外交關係，但三輪慈善基金會持續幫助印尼，可謂成功的國民外交。鐘文燐說，許多民眾一聽到台灣就豎起大拇指，他並透露，當時台灣捐給巴路市的物資發揮很大作用，巴路市的居民至今提到台灣都充滿感謝。"
上菜好有趣喔, 雖然擺滿整桌陣仗看起來壓力較大...😅
"巴東菜有兩種上菜方式：
＊『點菜』要先知道菜名或是到櫥窗指出你要吃的菜。
＊『上菜』是服務員會端很多菜到桌上，有吃才算錢。（但上菜的菜色不一定是你想吃的）"
解開封印的日本順便幫東南亞升級:
"日本讀賣新聞報導，多名政府相關人士透露，日本政府考慮將航空自衛隊戰機約100架無法再改良的F-15戰機中古引擎出口到印尼。目前正與執政黨協商在國防裝備移轉3原則的運用指導方針，追加提供零件一事。將來這些引擎可能裝載於印尼的F-16戰機。"
"日本與印尼兩國政府已同意簽署國防裝備暨技術轉移的協定。F-15戰機和F-16戰機的引擎具有共通性，日本政府回應印尼政府的要求，考慮出口F-15戰機中古引擎。"
日印友好的契機象徵外交轉向開始:
[今年正值日本與東盟（ASEAN）友好合作50週年，印尼目前擔任東盟主席國。天皇15日在記者會上表示：“期待以訪問為契機，年輕一代的交流變得更加活躍，兩國今後的交流和友好親善進一步加深。”]
米帝的插旗由澳洲小試牛刀:
"美國與印尼自二○○九年起舉行這項年度實彈聯合演習，其他國家則自前年起陸續加入。今年軍演八月卅一日於東爪哇省沿海地區巴紐旺宜（Banyuwangi）登場，為期兩週，不僅人數多達五千人，更有共十九國參與，規模驚人，其中澳洲、日本、新加坡是在去年加入，英、法兩國則是今年新增的成員。"
"美聯社報導，十日進行的裝甲演練項目中，澳洲軍隊出動五輛M1A1艾布蘭（Abrams）主戰車，印尼則出動兩輛「豹二」（Leopard-2）戰車，這是自越戰以來，澳洲首次在本土之外部署主戰車。"
年底演習由美日澳的山櫻在北海道與華盛頓州收官:
"澳洲國防部表示，「山櫻85」將有約230名澳洲軍人、1500名美國軍人和及5300名日本自衛隊人員參與，分布在日本及美國華盛頓州（Washington State）各地，這將是這一年度指揮所演習中規模最大的一次。"
不懂: 為啥以近海巡邏艦為主的印尼排名比日本海自高啊?
"排名第四為印尼海軍，TvR評價為137.7，艦艇總數為243艘，主要以168艘近海巡邏艦為主，加上4艘潛艦、7艘巡防艦、25艘護衛艦、9艘掃／獵雷艦，與30艘兩棲攻擊艦。艦艇平均壽命為21.8年。但印尼海軍排名不僅超過第五的南韓與第六的日本，甚至還超越英法德義等歐洲海軍，名次有所商榷。"
把第七艦隊單獨拉出來比船艦數量的話，大約與英、法、義的海軍旗鼓相當; 反推回去，米國船艦總數差不多是其他G7成員國(英法義加德日)的總和😅
"第七艦隊擁有約50至60艘船艦、350架戰機，滿員編制6萬人，包括3萬8000名海軍官兵和2萬2000名陸戰隊員，平時總兵力約2萬人。一般由「雷根號」航空母艦組成的航艦戰鬥群為主要作戰部隊，必要時還可從第三艦隊或其他部隊抽調艦艇補充。"
今年第一季的抽調補充:
"「羅斯福號」航艦的編制傳統上隸屬美國海軍第三艦隊，責任區範圍在太平洋東部及北部海域一帶，面積約五千萬平方公里（包含白令海、阿拉斯加、阿留申群島及部分北極）。美國國防部官員向美國海軍研究協會證實，「羅斯福號」十一日離開第三艦隊司令部所在的加州聖地牙哥北島海軍基地，並於上週末進入劃分為第七艦隊作戰區域的海域。"
"「羅斯福號」打擊群是由第九航空母艦打擊大隊與第十一艦載航空聯隊所組成，其中包含提康德羅加級飛彈巡洋艦「伊利湖號」和三艘伯克級神盾驅逐艦「海爾賽號」、「麥肯號」以及「丹尼爾．井上號」。"
羅斯福號加入第七艦隊後的第一項任務就是聯日護菲:
從紅海到黑海都有騷亂的情況下，亞洲的第一島鏈這邊勢必不能再出岔子：
"一名美國海軍官員說，軍演期間在卡爾文森號8到16公里外發現一艘中方偵察艦，據信是在蒐集美國和日本軍力等的情報。
羅斯福號打擊群指揮官亞歷山大（Christopher Alexander）說：「這個水道在正常運量情況下已經很擁擠。但我們並不是太關切（中方）艦艇和我們在同一個水域。」"
歐盟跟東協顯然也是這樣想：
“歐洲聯盟（European Union）27國外交代表與東南亞國協（ASEAN）在布魯塞爾舉行第24屆部長級會議，會後發表長達14頁聲明，前10頁詳述雙方經貿、資安、人道援助等合作，之後則大談安全議題。
聯合聲明花了5段談南海，強調尊重法治、主權和海洋安全、自由航行權，以及和平解決爭端，並遵循包括1982年聯合國海洋法公約（UNCLOS）在內的國際法規。
此公約定義國家在海洋的權利，包括劃定專屬經濟海域等。面對中國在南海日益強勢的行動，東協國家多次引此公約為訴求，但這份聯合聲明並未提到誰的行為該遵守聯合國公約。”
昨天才說，今天新聞就驗證：
“消息人士表示，從今年一月以來，航行在釣魚台列嶼鄰接區的海警船，就開始以有侵犯「領空」之虞，透過無線電要求在日本領空飛行的海上自衛隊航機「立即離開」。”
看來今年西太平洋局勢只會更加緊張：
“讀賣新聞引述多名政府相關人士報導，二○二二年八月後，共軍軍艦也開始常態部署於台灣周邊海域四個端點。
據報導，中國部署的軍艦以巡防艦（中國稱護衛艦）為主，四艘軍艦的位置包括日本最西端的沖繩縣與那國島周邊，一艘在與那國島和菲律賓之間，而台灣的西南方與北方海域則各有一艘。有人認為，中國主張尖閣諸島為台灣的一部分，因此當中國對台動武時，尖閣也會發生緊急事態。”
中國都這樣拉高所謂主權姿態了，美日軍推直接列為假想敵也是順理成章：
“美國與日本之間有多項設想緊急事態的聯合行動計畫，關於台灣的計畫草案已於去年底完成。
美日兩國當前的聯合演習代號為「利刃」（Keen Edge），演習結果將反映到今年底之前編寫的最終計畫中。預計軍方將於2025年左右進行「利劍」（Keen Sword）演習的實境演示，來驗證計畫效力。”
印尼足球迷好誠實:
"許多印尼學者和球迷對於地方官員為自身政治利益而犧牲印尼主辦世界盃球賽的機會而感到憤怒，印尼穆拉哇曼大學（Mulawarman University）法學院講師哈迪安斯夏（Herdiansyah Hamzah Castro）向中央社表示，這樣的結果是因為政治人物將足球賽與政治扯在一起，他認為反對以色列球隊參賽是錯誤的事。
足球分析師安東（Anton Sanjoyo）向媒體直言：「這些滿口髒話的政客只是在發表荒謬的言論，他們對俄羅斯和克里米亞、中國和新疆之間的衝突保持沉默，卻把這個問題當作大事，是雙重標準。」"
印尼裝瞎算舊帳是打算緊張點再添一嗎？
“「雅加達郵報」指出，印尼肅貪委員會官員迪安（Dian Patria）6月22日向媒體透露，根據中國海關的數據，中國自2020年1月開始到2022年6月從印尼收到多達530萬噸的鎳礦。
迪安並未提及這些從印尼非法出口的鎳礦來源，但他透露這些鎳礦是從蘇拉威西（Sulawesi）或摩鹿加（Maluku）取得，這兩個地區是印尼最大的鎳礦產地。”
中國正加強太陽能產業對外擴張:
"印尼「羅盤報」（Kompas）報導，巴赫理向媒體表示，中國信義玻璃集團將在巴淡島（Batam）的林邦島（Rempang）蓋一座製造玻璃和太陽能電池板工廠，該工廠95%的產量將用於出口，預計能創造3萬5000個工作機會。
對此，印尼經濟與法律研究中心（CELIOS）主任拉瑪特（Muhammad Zulfikar Rakhmat）雖支持中國對印尼能源轉型的貢獻，但部分中資忽視了環境和社會問題，特別是在與鎳有關的產業。"
太陽能板原料之一的高純度石墨成為戰略資源新成員:
"Graphite is listed by both Beijing and Washington as a key strategic mineral. It is a soft form of carbon that occurs naturally in rocks such as marble, schist and gneiss. Artificial graphite, favored by car and battery makers for its consistency and performance, is fabricated by heat treatment of petroleum coke, coal-tar pitch or oil.
High-purity natural and synthetic graphite are vital to the clean-tech industry and can be used as pebbles for modular nuclear reactors, in composites for wind turbines and for lithium-ion battery anodes, according to the U.S. Geological Survey. Crystalline flake graphite can be processed into graphene, which is used to make solar panels, transistors and tablet computers."
戰爭真是科技的推手啊~
"中國商務部、海關總署20日宣布，為維護國家安全和利益，將對特定「石墨」物項實施出口管制措施，自12月1日起，包含高純度、高強度、高密度的人造石墨材料及其製品，與天然鱗片石墨及其製品（含球化石墨、膨脹石墨等），未經許可不得出口。"
"位於奧斯陸的合成石墨新創公司Vianod的營運長Hans Erik Vatne在報導中提到，將於明年開始在挪威小規模生產合成石墨，預計到2030年在歐洲和美國全面大規模生產，預計可以供應約200萬輛電動車的需求，「生產合成石墨的成本高昂，但這是減少對中國依賴所必須付出的代價」。"
印尼巴淡島被去風險各國相中的原因:
"巴淡島與新加坡隔海相望，離馬來西亞也很近，地理位置極佳。當局2009年將它設為「自由經貿區」，因此享有免進出口關稅，且當地諳華語的印尼華人多，一直是東南亞的投資熱點，也極具戰略價值。
巴淡自由貿易區管理局數據指出，2022年台灣在巴淡的投資在各國中排名第4，僅落後新加坡、法國和德國。
在巴淡島設立工廠逾20年、專門製造橡膠接頭的巴淡島台商會理事長陳文欽指出，約在90年代前就插旗、目前在巴淡島的台商約有40家，美中貿易戰後，很多中國工廠搬至巴淡島。"
印尼也在中國認知作戰的範疇內:
"自由之家于去年9月发布一份名为《北京的全球媒体影响力：威权扩张和民主的韧性》(Beijing's Global Media Influence 2022)的研究报告，报告指出，在2019年1月至2021年12月之间，印尼遭受北京媒体影响力作用等级为39分，位居调查中的亚洲国家第三名。"
https://www.voachinese.com/a/china-influence-indonesia-media-20231202/7381870.html
“他在該檔案館裡發現這一封1899年的信件譯本，當時因為發生了「貝羅納銅案」（Bellona copper case），德國船隻「貝羅納號」在西沙群島附近失事，而船上載運的銅貨被中國漁民偷走。英國代德國出面向清廷要求賠償，而清帝國的總理衙門（相當於外交部）表示，那些島嶼是在「公海」，不是中國領土，因此不干中國的事，拒絕賠償。
不止這封信，海頓表示還發現當時的兩廣總督1898年4月14日寫給英國駐廣州領事布雷南（Byron Brenan）另一封信的抄錄，信中也談到保銅案件。當時總督譚鍾麟（任內鎮壓孫中山的第一次廣州起義）寫道，中國當局不可能保護沉船，因為它們在「深藍色的大海」（the deep blue sea）中，因此清廷不能承認賠償的要求。
另外，1930年法國印度支那總督在給法國殖民地部長的一封信中，也提到了貝羅納銅案，信中引用中國廣州總督的話表示，西沙群島是「被遺棄的島嶼」（abandoned islands），不再屬於中國而應該是越南，並且沒有專門的機構負責監管他們（no special authority was responsible for policing them）。”
仲裁的影響:
"2016年，位於荷蘭海牙的國際仲裁庭同意菲律賓的申訴，裁定中方說法缺乏法理依據；北京方面則提出新的理由，包括自稱中國在這片水域擁有「歷史權利」。
美國國務院報告提到，這類以歷史為依據的主張並無「法理根據」，中國也未提供具體細節。
報告還質疑中方所提地理方面的理由，稱北京政府在南海強調的超過100處地點都會在漲潮時被海水淹沒，因此「逾越了任何國家領海的合法界線」。
北京提出這些地理位置，聲稱擁有4處「島嶼群」，而美國國務院研究報告認為這些地點不符合聯合國公約的基線標準。"
對做出南海仲裁的常設仲裁法院之介紹:
"The Permanent Court of Arbitration is one of the oldest in the world but it is not part of the United Nations system of courts and tribunals. The PCA is a misnomer because it is not a court with a permanent panel of judges. It is in fact a facility that contains a chamber suitable for arbitral hearings. It also has a law library, legal archive, and administrative and support staff."
https://thediplomat.com/2021/07/who-decided-the-philippines-versus-china-case/