José Manuel aka GIZMO @josem_sgp@qoto.org

COVID can cause ‘significant’ brain abnormalities for up to six months, researchers say

https://www.euronews.com/next/amp/2022/11/21/covid-can-cause-significant-brain-abnormalities-for-up-to-six-months-researchers-say

Hoy os voy a hablar de WTF, Wheel & Tire Failure, mal pensados.

El uno de Julio aterrizaba un 380 sin un panel de la Belly Fairing (BF), que no fuselaje como salió en varios (muchos) artículos de la prensa. https://www.aviation24.be/airlines/emirates-airline/a380-lands-at-brisbane-airport-with-damaged-fuselage/?utm_source=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=a380-lands-at-brisbane-airport-with-damaged-fuselage

La BF es un carenado que cuelga bajo el fuselaje y tapa sistemas o el tren. Aloja sistemas auxiliares, tomas de aire, o el tren de aterrizaje. Y como está el tren de aterrizaje, debe analizarse un fallo de una rueda.

Éste tipo de fallos requiere lo que se denomina PRA, particular risk analysis. Consiste en analizar todas las trayectorias posibles del proyectil y analizar los daños y por tanto fallos que puede producir,y su impacto en la seguridad de la operación de la aeronave.

De este análisis pueden surgir modificaciones de diseño, como apantallar bombas hidráulicas o realizar análisis estructurales adicionales para ver si las piezas que se encuentra,ej herrsjes de cogida o del flap, aguantan el impacto o no, o si el daño puede ser admissible por no causar un fallo estructural

De biplano a monoplano. En Hillson HF40 era un Hurricane con un ala lanzable. Podría despegar de pistas cortas y trepar más rápido,y luego tirar el ala antes de entrar en combate

Una vez me mandaron un ppt lleno de coches Bugatti. Para mí faltaba el más bonito y rápido de todos, el 100P, y a pesar de estar rodedado de ingenieros aeronáuticos ninguno lo conocía. ¿Lo conocéis vosotros? Lo han llamado obra maestra del art decó.

Colaboración de Bugatti y Monge, lo diseñaron y construyeron en los años 30. La aerodinámica es impecable, incluida el ala en flecha negativa. Dos motores con dos hélices, contrarrotatorias, eliminando cualquier problema de par motor

Los flaps, automáticos, ajustables en función de la velocidad y gases que see le estuvieran dando. Y la construcción en materiales compuestos. Sí, materiales compuestos en los años 30

la gente cree que material compuesto es solo fibra de carbono, pero en realidad también es material compuesto un sandwich de contrachapado y madera de balsa

el avión combinaba zonas de contrachapado, que se comportan igual que hoy en dia los materiales de fibra monoliticos (en vez de tener fibra de carbono y époxy son las fibras de la madera), con apilados en función de la direccion de la carga a 0,90 o ±45º con zonas de sandwich de contrachapado y madera de balsa, que es totalmente equivalente en concepto y comportamiento a los sandiches de hoy día de piel de fibra o metal con núcleo de nomex, espuma o nido de abeja de materiales varios

El unico avion construido fue terminado en el 39... así que no voló ni corrió,y fue ocultado para que la tecnología desarrollada en él cayera en manos de la Luftwaffe. Despues de tumbos varios acabó en un museo en USA

Me pasan esto desde el pajarito. Es una investigación sobre la evolución de la visión en niñes miopes. Se les proporcionará gafas y revisiones gratuitas durante dos años. Colaborad en la difusión, por favor.
#Miopía

For those of you who need a graphical explanation of how the fediverse works...

Liquid Cooling at Supercomputing ‘22

https://www.theregister.com/2022/11/19/liquid_cooling_sc22/